??? 德州晚報(bào)全媒體記者 楊碩 通訊員 劉釗
??? 城市公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，加快發(fā)展城市公共交通是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、防治大氣污染、提升人民群眾生活品質(zhì)、提高政府基本公共服務(wù)水平的必然要求。
??? 一年來(lái)，隨著《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》出臺(tái)，新開或延長(zhǎng)多條公交線路，多條公交線路實(shí)現(xiàn)延時(shí)，300輛新公交陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)……中心城區(qū)公共交通實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展，市民出行越來(lái)越方便了，受益人群逐步擴(kuò)大。
建議》
以需求為導(dǎo)向進(jìn)行公共交通供給側(cè)改革
??? 市政協(xié)委員戴連強(qiáng)建議，樹立公共交通優(yōu)先發(fā)展理念，以需求為導(dǎo)向進(jìn)行城市公共交通的供給側(cè)改革，主動(dòng)響應(yīng)新的出行模式和生產(chǎn)流通方式，提升公共交通供給的質(zhì)量和效率。
??? 他提出，要理順管理機(jī)制，建立健全城市公共交通管理體系；堅(jiān)持規(guī)劃先行，推動(dòng)建立以公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展的新模式；堅(jiān)持統(tǒng)籌謀劃，建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效城市公交體系；堅(jiān)持路權(quán)優(yōu)先，推行公交專用道；堅(jiān)持多措并舉，提供充足資金保障；加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，夯實(shí)優(yōu)先發(fā)展基礎(chǔ)。
現(xiàn)狀》
新開或延長(zhǎng)多條公交線路 300輛新公交陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)
??? 去年是我市公共交通發(fā)展較快的一年。去年9月，我市出臺(tái)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），《意見》提出，到2020年，建立起覆蓋中心城區(qū)（含陵城區(qū)建成區(qū)）的公共交通系統(tǒng)，確立公共交通在城市交通中的主體地位。萬(wàn)人公共交通車輛擁有量達(dá)到15標(biāo)臺(tái)以上；清潔能源和新能源公共交通車輛達(dá)到100%；基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，主城區(qū)（德城區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、運(yùn)河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)）公交發(fā)車間隔時(shí)間達(dá)到5至10分鐘等。同時(shí)，我市將建設(shè)“兩軸一環(huán)七節(jié)點(diǎn)”的公共交通主框架。我市還將加大財(cái)政投入，公共交通發(fā)展資金占城市維護(hù)建設(shè)資金的支出比例在5%以上。提出將公交停車保養(yǎng)場(chǎng)、換乘樞紐、首末站納入舊城改造、新城建設(shè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，作為新建、改建、擴(kuò)建居民小區(qū)、城市道路和大型公共活動(dòng)場(chǎng)所等工程配套建設(shè)的必備項(xiàng)目。
??? 隨著《意見》的出臺(tái)，市區(qū)公交適時(shí)延長(zhǎng)公交運(yùn)營(yíng)里程和運(yùn)行時(shí)間，擴(kuò)大站點(diǎn)覆蓋面。去年，我市完成購(gòu)置公交車300部，目前陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，中心城區(qū)新開線路3條，優(yōu)化調(diào)整線路16條。同時(shí)17條線路實(shí)現(xiàn)延時(shí)運(yùn)營(yíng)。
??? 去年我市還加大充電設(shè)施投入，建設(shè)公交充電終端77個(gè)，在省內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)全部線路所有車輛“全國(guó)交通一卡通”互聯(lián)互通的全覆蓋，同時(shí)積極推進(jìn)袁橋、七西兩處公交樞紐中心的建設(shè)工作。另外，認(rèn)真落實(shí)軍人、殘疾人、老年人、學(xué)生等特殊群體優(yōu)惠免費(fèi)乘車和“一小時(shí)免費(fèi)優(yōu)惠換乘”政策，去年全年新增老年卡8000余張，年服務(wù)老年人、殘疾人等特殊群體500余萬(wàn)人次。