德州新聞網訊（記者石秀秀）3月10日一早，家住德城區經緯家園小區的劉學東乘坐新開通的111路公交車前往高鐵德州東站。“以前去高鐵德州東站需要步行一段路還得倒一趟車，現在有了直達公交車省錢又省事。”他說。

今年以來，中心城區已陸續新增65路、71路、72路、111路、116路5條公交線路。截至目前，中心城區共有公交線路71條，公交車1169輛，實現了城市建成區公交站點500米覆蓋率達到100%，主要道路開通骨干線路，同時，配合骨干線路配套開通社區公交、定制公交，打通微循環，形成多種模式結合的公交線網體系。

全面治理違規電動三輪四輪車是維護道路交通秩序、保障群眾出行安全的重要措施。整治違規車輛的同時，如何保障群眾的出行便捷？市交通運輸局嚴格按照市委、市政府工作安排，迅速行動，全力配合。去年10月，我市制定并印發了《德州市優化中心城區公共交通服務保障能力提升公交出行分擔率實施方案》。《方案》提出，每年10月15日至次年3月15日，中心城區（包括陵城區）實行城市公交全員全域免費乘坐，其余時段，特殊群體免費乘坐。同時，四區公交實行統一票價，陵城區的城鄉公交線路與中心城區線路票價一致，由原來5元降為2元。

惠民政策一出，客流增長顯著，部分線路客流量達到之前的2至3倍。為確保市民出行更便捷，我市交通運輸部門積極采取應對措施，增加了線路、車輛，加密了發車頻次。“從去年10月至今，中心城區新開通了8條公交線路，增加了200輛公交車。”市交通運輸局城市交通科科長孟凡朝介紹，為保證運力充足，還縮短了公交發車時間，由原來10分鐘到15分鐘縮短至5分鐘到8分鐘，高峰期運力提升了20%。

緩解道路特別是學校周邊區域擁堵問題，也是《方案》著重解決的難題之一。市公交公司重點對學校周邊線路、站點進行了優化調整，先后優化了38條公交線路，目前學校周邊站點覆蓋率達100%。與市、區教體部門對接，在中心城區初高中學生中開展乘坐公交情況問卷調查。經統計、調研，去年11月1日，正式開通了從德州市第十中學到欣王嘉苑小區的學生定制公交線路，途經欣王嘉苑、新四合社區、乾城小區、東海現代城、東長莊園5個小區。“目前有33名學生相對固定乘坐這條線路，方便了學生早、中、晚上下學。”市公交公司副總經理孫培功介紹。

“下一步，我們將緊跟城市更新步伐，加快推動公交優先發展戰略，根據群眾出行需求，適時調整、延伸、新開公交線路，提高公交覆蓋率，為市民提供更便捷、舒適、可靠的出行環境。”孟凡朝說。