——德州“綠波帶”建設(shè)顯成效
德州新聞網(wǎng)訊（德州晚報(bào)全媒體記者孫良玉通訊員楊紅省）
如今在德州東風(fēng)路、東方紅路、大學(xué)路、長(zhǎng)河大道等路段，你會(huì)發(fā)現(xiàn)綠燈一個(gè)接著一個(gè)，車輛行駛更順暢了。原來(lái)，這都是交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化“綠波”給大家?guī)?lái)的實(shí)實(shí)在在的便利。3月30日，記者從德州市公安局交警支隊(duì)獲悉，去年以來(lái)，德州交警聚焦城市交通擁堵突出問(wèn)題，統(tǒng)籌施策、多元共治、爭(zhēng)分奪秒，全面推進(jìn)交通信號(hào)配時(shí)精細(xì)化、智能化，實(shí)現(xiàn)16條道路163處交叉口綠波協(xié)調(diào)控制。
德州交警通過(guò)視頻監(jiān)控、實(shí)地踏查等方式，開(kāi)展市區(qū)路口運(yùn)行狀態(tài)跟蹤調(diào)研，分析查找市區(qū)信號(hào)配時(shí)不合理的路口，研究制定控制目標(biāo)與策略，科學(xué)設(shè)計(jì)信號(hào)控制參數(shù)，研究制定信號(hào)調(diào)優(yōu)方案并跟蹤修正，保障單點(diǎn)運(yùn)行順暢。自去年以來(lái)，累計(jì)完成170處點(diǎn)位1033頻次的信號(hào)配時(shí)優(yōu)化工作，路口排隊(duì)長(zhǎng)度平均減少18.53%，交通延誤平均下降9.65%。通過(guò)實(shí)地勘察、無(wú)人機(jī)航拍、分析事故數(shù)據(jù)，開(kāi)展無(wú)信號(hào)燈路口增設(shè)信號(hào)燈可行性分析，及時(shí)增設(shè)信號(hào)燈，消除安全隱患。為回應(yīng)民意訴求，他們有針對(duì)性地開(kāi)展擁堵路口、路段實(shí)地調(diào)研，對(duì)于存在問(wèn)題、需求合理點(diǎn)位進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，對(duì)于不具備調(diào)整條件點(diǎn)位說(shuō)明緣由，給出明確答復(fù)。
警方通過(guò)子區(qū)科學(xué)劃分、周期精密計(jì)算、放行方式靈活調(diào)整、綠燈時(shí)間精細(xì)調(diào)控，應(yīng)用可靠綠波、可靠小波、安全綠波控制等技術(shù)，先后完成東風(fēng)路轉(zhuǎn)尚德十一路、東方紅路、大學(xué)路、長(zhǎng)河大道、解放大道等16條道路163處交叉口協(xié)調(diào)優(yōu)化工作，并通過(guò)浮動(dòng)車現(xiàn)場(chǎng)巡檢的模式定期對(duì)效果進(jìn)行跟蹤巡檢調(diào)優(yōu)，全面提升干線協(xié)調(diào)覆蓋率，降低停車延誤。據(jù)實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，停車次數(shù)較優(yōu)化前平均下降65.27%，市區(qū)交通出行環(huán)境進(jìn)一步改善，整體通行效率大幅提升。
記者了解到，德州交警堅(jiān)持精準(zhǔn)治堵，保障重點(diǎn)路段通暢。他們及時(shí)掌握城區(qū)封閉施工路段情況，及時(shí)優(yōu)化調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案，嚴(yán)防長(zhǎng)距離壓車。去年以來(lái)，累計(jì)完成施工路段28處交叉口140次配時(shí)優(yōu)化，高峰擁堵時(shí)長(zhǎng)平均縮短15分鐘。同時(shí)，針對(duì)學(xué)校周邊擁堵問(wèn)題，通過(guò)視頻監(jiān)控、實(shí)地調(diào)研、無(wú)人機(jī)航拍等方式獲取學(xué)校周邊路網(wǎng)交通數(shù)據(jù)，并在綜合分析交通流特性的基礎(chǔ)上，采取短距離路口聯(lián)動(dòng)、截流控倉(cāng)等措施對(duì)城區(qū)58處交叉口進(jìn)行定向優(yōu)化。
交警提醒廣大市民朋友，即使遇到上下班高峰期，以優(yōu)化設(shè)置的平均速度行駛，車輛仍可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)路口綠燈通行。如果遇到機(jī)動(dòng)車隨意變線、亂停車、行人亂穿馬路等因素干擾，打破了當(dāng)前綠波通行效果，請(qǐng)市民不要擔(dān)心，遇到紅燈停車等待下一個(gè)周期即可重新進(jìn)入“綠波帶”。
■名詞解釋
“綠波帶”是智能交通管理中的一個(gè)專業(yè)名詞。在指定交通道路上，根據(jù)該路段的車流量、路況設(shè)置好車速后，再綜合路段間的距離等因素，把車流所經(jīng)過(guò)的各路口綠燈起始時(shí)間作相應(yīng)調(diào)整，以確保車輛行駛到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，正好遇到綠燈。通俗理解，通過(guò)智能交通燈信號(hào)控制，設(shè)計(jì)好紅綠燈的啟亮?xí)r間順序，按規(guī)定速度行駛的車輛通過(guò)路口時(shí)就會(huì)一直是綠燈，以此提升出行效率。