□記者朱代軍 高紅巖

編者按今年是習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議10周年。10年來，我市積極融入共建“一帶一路”，努力在國家開放大局中作出德州貢獻。本報今起推出《逐夢“一帶一路”·10年10人》系列報道，以10位共建“一帶一路”參與者的不同視角，講述10年間德州開放、合作、交流的新變化、新故事。

10月20日上午，在山東恒源石油化工股份有限公司新落成的現代化廠區，一場跨國會議正在進行，董事長、總經理王有德線上召集恒源馬來西亞煉油有限公司董事會成員，討論招標策略。像這樣的跨國會議，在恒源已成為常態。

2016年12月，恒源石化成功并購殼牌馬來西亞煉油公司（簡稱殼牌馬油）51.02%的股權，取得該公司的控股權，完成我國地煉行業第一起海外并購。

今年是習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議10周年。恒源成功“走出去”，成為這一倡議的踐行者、印證者。

回首10年前，因原油原料受限，恒源陷入“無米下鍋”窘境。

如何走出困境？在共建“一帶一路”倡議指引下，恒源堅定了“揚帆出海”的發展方向。“如果在海外建一個初加工煉油廠，把下游產品拿到國內，那么原油原料就更有保障。”王有德說。他帶領團隊先后到南非、中亞、中東等地考察，尋找機會開拓海外市場。

2015年，因油價波動，國際上不少煉油企業開始戰略收縮。當殼牌馬油出讓股權的消息傳來，王有德非常興奮，多年的求索迎來機遇。“如果建新廠，周期至少4年。殼牌馬油作為馬來西亞第二大煉油廠，地理位置等各方面都比較適合，并購對于我們是一個好機會。”王有德說。

并購競標中，恒源與來自日本、印度尼西亞、馬來西亞等地的5家公司同臺角逐。作為地方企業的恒源，國際化程度不高是最大短板，對此，恒源聘請經驗豐富的“外腦”，協助開展國際并購。經過2輪15次談判，共同的愿景讓恒源和殼牌馬油成功牽手。

2017年1月6日，殼牌馬油正式更名為恒源馬來西亞煉油有限公司（簡稱恒源馬油），并隆重舉行換旗儀式。現場，面對500多名職工，王有德宣布了“三不變”原則——保持管理團隊相對穩定不變、優秀企業文化穩定不變、員工待遇相對穩定不變，員工們用熱烈的掌聲回應。恒源馬油執行總裁David Keat對王有德說：“最初洽談時，您就提出了‘三不變’原則，今天面對全體員工再次重申，說明當初的承諾不是‘空頭支票’。”

接手后，恒源馬油當年就實現扭虧為盈。富有智慧的“三不變”以及企業效益快速回升向好，讓馬來西亞當地員工感受到了“穩穩的幸福”。

共建“一帶一路”倡議像一束光，開啟了一條互通有無、和合共贏之路。在恒源馬油，國內先進技術和裝備會第一時間漂洋過海得以應用。

并購之初，企業執行的是成品油歐II標準，要達到馬來西亞政府要求的歐V標準，亟須改造生產線。

按照國際行情，需要投資幾億美元，而運用國內技術裝備則大大降低成本。“國內改造升級類似生產線的技術已非常成熟，只是缺乏國際推廣能力，一直未進入國際市場，同樣水準的國產設備價格也遠低于國際同類產品。”王有德說，“再比如，國內成熟的汽油脫硫技術，在恒源馬油推廣后，降低生產能耗的同時，也減少了污染。”

丙烯、石腦油、混合芳烴……隨著各類新產品的推出，在馬來西亞，恒源馬油不僅升級了生產工藝和裝備，還延長了化工產業鏈條。

2019年3月，在馬來西亞布城財政部辦公室，馬來西亞財政部長YB Lim Guan Eng會見王有德，肯定了恒源馬油在增加當地就業機會等方面發揮的作用。

從扭虧為盈到年盈利28億元，當下，恒源在馬來西亞的發展進入穩定上升階段，并在當地經濟社會發展中扮演著重要角色——承擔馬來西亞航空公司機場用油供給，負責馬來西亞液化石油氣民生戰略儲備項目，保障突發情況下的民生用氣需求。

海外“心臟”強勁，國內發展可期。馬來西亞煉油廠作為重要環節，對恒源高質量可持續發展起到了巨大的助推作用。今年11月，恒源碳材料股份有限公司將正式投產，恒源將逐浪高端碳材料領域新藍海。

“習近平總書記說，人類生活在同一個地球村里，生活在歷史和現實交匯的同一個時空里，越來越成為你中有我、我中有你的命運共同體。恒源‘出海’，對德州正在走出去、想走出去的企業都具有借鑒意義，共建‘一帶一路’倡議給了我們良好契機，我們要深化國際合作，尋求更大的發展機遇。”王有德表示。