設置外賣中轉站，高峰期取送餐縮短十分鐘外賣騎手王孝斌說——

“外賣準時送，接單更多了”

騎手到中轉取餐臺取餐。記者 路龍帥 攝

本報記者 唐曉穎 本報通訊員 霍健 英波

“叮！您有新訂單需配送。”8月2日上午11點40分，美團外賣騎手王孝斌聽到系統派單提醒，立即打開手機查看訂單，趕往市區德百大樓。車輛停好后，他沒有乘坐電梯去6樓商家那里取餐，而是直奔一樓的中轉取餐臺。核對好訂單信息，王孝斌從中轉員手中接過外賣，馬不停蹄向山東大學齊魯醫院德州醫院（新湖院區）趕去。

8分鐘后，王孝斌到達住院一部。此時正值人員流動高峰期，上下樓電梯滿員運行。王孝斌一路小跑來到一樓中轉送餐臺，將外賣放到鐵架上、拍照上傳、給訂餐者打電話告知。完成配送后，又騎車駛向下一個送餐地……

下午1點30分，王孝斌完成了派單任務，抓緊時間吃飯休息。“忙活了一上午，共配送了16單，每單都準時送達。”他高興地說，“設置外賣中轉站后，我們取送餐順暢多了，同樣的時間路程，比原來能多送五六單。”

王孝斌口中所說的外賣中轉站，是我市破解外賣騎手“急難愁盼”的一項創新舉措。今年4月，市委社會工作部聯合市總工會、市市場監管局召開關愛新就業群體座談會，王孝斌作為外賣騎手代表參加，反映了騎手們遇到的棘手問題——市區大型商圈和醫院高峰期取送餐難。

市委社會工作部高度重視，會后立即指導市總工會開展實地調研。“我們深入走訪后發現，市區大型商圈和醫院高峰期取送餐問題給多方造成了不便。”市總工會黨組成員、副主席王詠梅介紹，對外賣騎手來說，等待電梯時間過長使訂單無法準時送達，后續訂單相繼延遲，降低了送達準時率和滿意率。很多外賣騎手為保證訂單準時選擇走樓梯，上下高層加大了他們的工作量，體能消耗較大。對外賣平臺來說，配送超時造成一些消費者退款以及投訴量增多，餐損成本隨之提高。對消費者來說，配送超時影響了消費體驗，極易引發與騎手之間的矛盾。

如何破解這一難題？我市相關部門反復研究，在多次征求外賣騎手、外賣平臺及部分消費者意見的基礎上，創新設置了外賣中轉站，選擇德百大樓、澳德樂時代購物廣場、山東大學齊魯醫院德州醫院（新湖院區）作為試點。市總工會聯合外賣平臺，由“騎手關愛服務項目”提供4萬元補助，為每個中轉站配備了2名外賣中轉員。外賣中轉員在高峰時段發揮過渡作用：取餐時，將商家打包好的外賣匯集到中轉取餐臺，騎手即取即走；送餐時，將騎手送到中轉送餐臺的外賣進行整理，隨后逐層逐屋派送。

談起外賣中轉站，美團下沉市場部負責人李毅連連稱贊：“這個舉措為我們解決了大問題，它打通了大型商圈和醫院配送的最后100米，騎手每單可節約5至15分鐘，準時送達率和滿意率大幅提高，平臺餐損成本下降了70%。”市民李艷麗因母親在山東大學齊魯醫院德州醫院（新湖院區）住院，最近一直陪護點餐：“去年冬天母親住院時我點過兩次外賣，趕上高峰期延遲了十幾分鐘，送到后飯都有些涼了。現在外賣由中轉員準時送到病房，真不錯。”

據統計，外賣中轉站設置以來，市區大型商圈及醫院高峰期取送餐時間每單平均縮短10分鐘，日服務騎手近千人次。

黨的二十屆三中全會指出，解決好人民最關心最直接最現實的利益問題，不斷滿足人民對美好生活的向往。“外賣騎手等新就業群體在城市發展中發揮著重要作用，我們將繼續發揮職能優勢，創新工作手段，堅持‘在引領中服務、在服務中引領’，增強新就業群體的向心力和歸屬感，推動形成黨建引領、共建共享的社會治理新格局。”市委社會工作部部長、市委“兩新”工委書記季之嶺表示。