??? 編者按：德州歷史悠悠四五千年，文化底蘊深厚，那些曾經(jīng)出現(xiàn)在歷史長河中的人物、事件，如流星劃過長空，轉(zhuǎn)瞬即逝，卻在后人的腦海里烙下深刻的印記。
??? 然而由于年代久遠，記錄這些史實的史料幾經(jīng)更迭，有些故事已經(jīng)失去它本來的面貌，被錯讀、漏讀，甚至以訛傳訛，對地方歷史文化的發(fā)掘與傳承帶來不良影響。為此，本版特開設(shè)“德州歷史文化之謎”欄目，以期眾歷史文化研究者百家爭鳴，對那些在德州成歷史之謎的，或者未成謎而聞所未聞的，以及關(guān)系到德州歷史文化重要方面的說法進行補充或更正，還德州一個真實的歷史。
??? 九達天衢，說的是德州地處南北水陸交通要道，是晉京的總驛道，所以德州又有“神京門戶”之稱。水路即縱貫?zāi)媳钡倪\河，陸路在歷史上曾有主要的四條：一條是從德州城南行過黃河涯、平原，通東南各省的山路驛道；一條是南行過甜水鋪、恩縣，通東南各省的湖路驛道；一條是西行過運河、故城，通河南、陜甘西路驛道；一條是北行過運河、景州，為前三條驛道匯合而晉京的總驛道。
??? 驛道在過去是官道，相當于今天的國道。朝廷和天下各地的聯(lián)系，比如書信、人員、物資的往來，都要走驛道。在過去落后的條件下，最快的交通工具無非快馬、木車、舟船，如果是幾百里甚至幾千里的長途路，要走幾天甚至上月，人馬的吃住、耐力都是大問題，驛站應(yīng)運而生。
??? 驛站是傳政公文、供來往官員和使臣途中歇息、換車馬舟船的場所。中國從戰(zhàn)國時期就有了驛站，漢代一般三十里設(shè)一站，用車傳的叫“傳”，用馬的叫“驛”，步行傳的叫“郵”。宋代二十里設(shè)歇馬亭，六十里設(shè)宿館，陸路有馬驛，水路有水驛，全國形成驛站遍設(shè)的交通網(wǎng)絡(luò)。明清更加完善，京城設(shè)會同館，屬兵部車駕司，管理天下驛站，省、府分層負責；并且驛站與遞鋪結(jié)合，長途靠驛站，地方短途的公文傳遞靠遞鋪。
??? 德州設(shè)驛站，在舊志資料上有記載可考。最早出現(xiàn)于明永樂九年（1411年），設(shè)安德馬驛和太平馬驛，后又增設(shè)安德、良店、梁家莊等三個水驛。安德馬驛在城南門外（馬神廟），安德水驛在西門外（關(guān)帝廟），其他水驛、馬驛分別在南、西、北幾十里之外，這些驛站承擔了衛(wèi)運河和四條驛道上的交通接力，保障了“九達天衢”的接待與供應(yīng)。
◎安德馬驛的歷史變遷
??? 安德馬驛于明永樂九年（1411年）設(shè)在州城南門外，北依德州城，南臨通東南山路、湖路的驛道上，嘉靖三年（1524年）曾重修。常年備馬43匹，分別由德州、武定州、陽信縣、陵縣、德平縣、樂陵縣折成銀兩買辦，以供過客換馬之用。另有驢30頭，由陵縣、德平提供。管倉庫的庫子、管賓館的館夫共19人，由章丘、鄒平、禹城等縣出人或者出銀雇傭。驛站總管是驛丞，是九品之外不入品級的官吏。
??? 由明入清，改朝換代，驛館仍設(shè)，而且規(guī)模越來越大。康熙初年，安德馬驛的驛馬增至60匹，驢20頭。馬驢的供應(yīng)和草料，驛丞和館夫、庫夫、驢頭的工食，接待過客的費用等等，都由各府州縣按額交省驛傳道，由省驛傳道向安德馬驛劃撥。
??? 在明代，戰(zhàn)馬靠百姓賦役供給，朝廷向各府州派駐太仆寺，專管馬政。德州太仆寺里建有馬神廟，祭祀馬的神靈，都為官方所設(shè)。到了清代，隨著地方太仆寺的撤銷，馬神廟移建于安德馬驛中。據(jù)后人回憶，入安德馬驛大門就是三間“騎道二馬殿”，行道從中間穿過，左右兩間各有一匹泥塑彩繪的高頭大馬，一紅一黃，栩栩如生，故名“二馬殿”。
??? 到了清雍正七年（1729年），驛站由垂直管理改為地方管理，驛丞撤裁，驛衙設(shè)在州署內(nèi)，原驛站仍稱安德馬驛，驛馬增至120匹。后來隨著津浦鐵路的鋪建，以及電報、郵局的出現(xiàn)，安德馬驛到光緒末年就被撤銷了。到了民國初年，德州慈善界募集善款，在安德馬驛遺址開設(shè)了貧民工廠，招收貧困青年為生徒，學習染織技術(shù)，造就新型青年。后又歷經(jīng)多變，1972年在安德馬驛故址上建起德州第五中學。
??? 世事滄桑，安德馬驛消失后，人們再提起它，都俗稱為旱館驛，而城西門外的安德水驛被俗稱為水館驛，民國《德縣志》也這樣記載名稱。如今，隨著安德馬驛的消失和名稱的更改，也許只有老人們隱隱約約記得它曾經(jīng)的風姿。
◎無數(shù)歷史人物交集于此
??? 驛站設(shè)立的使命，除了接力傳遞軍政公文，提供過往官員、使臣換乘的馬匹之外，就是為來往德州的官員使臣提供食宿，相當于現(xiàn)在的賓館。客從陸路驛道來，有安德馬驛；客從衛(wèi)運河水路來，有安德水驛。蘇祿東王就有一段故事發(fā)生在德州驛館。蘇祿東王渡洋跋涉，從菲律賓蘇祿島訪問北京，朱棣派出禮官遠迎，就曾陪蘇祿東王一行在德州驛館歇息。27天后的永樂十五年（1417年），蘇祿東王病倒在德州驛館，朝廷慰問，御醫(yī)救治，地方官幫助，終不幸不治逝世。蘇祿東王隆重的葬禮就在德州驛館舉行，朱棣撰諭祭文，并派禮部郎中陳士啟專程來德州宣讀。
??? 明永樂末年，安德水驛又建起了銀安殿，供皇太子朱瞻基過往德州駐蹕。朱瞻基是朱棣的孫子，永樂九年（1411年）被立為皇太子，明仁宗時被立為太子，第二年就登基當了皇帝，也就是宣德皇帝。
??? 到了清代，康熙帝六次南巡、乾隆帝前三次南巡，經(jīng)過德州時，就住在安德馬驛或安德水驛，由于容納不下龐大的隨行隊伍，就臨時搭帳篷。乾隆帝第四年南巡時，也就是乾隆二十年（1756年），山東巡撫愛必達在安德馬驛之南，即今天的華聯(lián)商廈處，建起了專供皇帝駐蹕的行宮，從而取代了驛館。
??? 在民國《德州志》中，載有乾隆皇帝、明都御使陳鳳梧等人的詠廣川樓詩。廣川樓就在安德馬驛中，是接待過往官員、使臣的賓館樓，建于明嘉靖六年（1527年）。明嘉靖《德州志》中載有工部尚書董鉞的《改建館驛記》，記敘了安德馬驛和廣川樓改建后的盛況。
??? 明弘治后期，濟南府同知王從鼎主持擴修安德馬驛，王從鼎曾參與新建過德州董子祠，在此經(jīng)驗和基礎(chǔ)上，僅用時兩個多月，就將安德馬驛擴修一新。擴建后的安德馬驛，門前豎兩根大立柱，上加壯麗的樓檐形坊飾，書有“東藩第一樓”。牌坊后為驛門，門上題“安德馬驛”四字。進門為正堂，懸匾“賓館”。正堂后是五間新樓，懸“廣川勝概”匾。樓前后是東西廂房，廂房西邊寢堂、廚房、浴室俱備，宴飲、住宿皆便。
??? 在這擴建后的安德馬驛中，過往官員使臣即興抒懷，留下無數(shù)詩歌。如明都御使陳鳳梧的《夜宿廣川樓下》，明嘉靖南京戶部尚書張時徹的《德州館中》，明嘉靖監(jiān)察御史張鐸的《安德驛送賈環(huán)峰道長》等。至于乾隆帝過德州寫詩提到了廣川樓，其實說的是德州城的城樓，與明代的廣川樓毫不相干，只不過樓名相同罷了。
??? □水畔杉 供稿 記者 潘曉泉 整理