德州第一條混凝土馬路

??? 上世紀六十年代前，有句形容德州交通的民謠： “刮風洋灰路，下雨水泥路，晴天兩腳土、雨天滿身泥?！碑斎藗兲崞鹉菞l混凝土馬路時，會覺得非常恥辱。
??? 1937年冬，日本人侵占德州，他們在運河與火車站之間的原兵工廠舊址里建了兵營，并于1938年4月開始對城東北“肖何莊飛機場”進行擴建。太平洋戰爭爆發后，又將美國人開辦的博濟醫院 （現德州二中）強行關閉，將醫院變成了他們統治魯西北和翼東南的指揮機關和特務機構。為方便鎮壓德州及周圍的抗日軍民，他們決定修建電燈房 （老電廠）到博濟醫院，博濟醫院到飛機場的混凝土馬路。
??? 這條混凝土馬路西起老電廠東門向北100米處，由此向南過了老電廠東門約50米處向東拐，到達機務段鐵路道口（現黑馬新建的作料市場的東南角）處向南延伸，一直到黑馬商場南頭，穿越舊河海子向東拐，沿鹽店口街中間到現鐵路邊時，再向南拐到東風西路后，向東穿越雙橋洞子 （現東風鐵路地道橋），過了雙橋洞子約50米，在原南營街西口處向北拐 （現地道橋東路北的臺階處），過德州最早的游樂場、老電影院 （現九州商城），爬上高坡到 “火神廟” （原車站派出所）前向東拐，一直穿越商業街、太平街和柴市街直到藥王廟，過了藥王廟到博濟醫院，博濟醫院門口再向東約百米。
??? 德州這條最早的混凝土路，雖然是在日本人的皮鞭和棍棒下，但其質量卻令人稱贊，如今它已度過70余載，但它還是那么平整，路面上不規則的鵝卵石被水泥挾裹著，非常漂亮和堅硬。
??? 據說這條約 10華里的馬路，修了3年多的時間，直到日本鬼子投降也沒徹底修完。筆者幾年前請教過幾位修路的老人，據他們說，在修馬路時，日本人對質量的要求很嚴格。比如，所用的石頭都是從外地運來的鵝卵石，在使用前必須洗干凈，石頭上不允許有一點泥土和雜質；沙子必須要經過篩選，里面不允許有雜亂石頭、草或其他異物；白灰用水粉開后，要過細篩子，里面不允許有顆?；蚱渌愇锏纫幌盗械膰栏褚?。
??? 開始，被逼迫去修路的人們都采用應付的辦法?？扇毡救藱z查很嚴，只要發現有不合格的，當事人立即就會遭到皮鞭的毒打。后來，人們就改變了對付他們的辦法，即采用所謂 “慢工出細活”的辦法來拖延工期。比如在洗刷石頭時，他們都是一粒一粒地洗，就是石頭縫里有點土，也要用工具把它弄出來。一筐石頭有的人要洗上半天。誰知這樣做反而遭到了日本人的表揚。就這樣，修路的工人兩個人一天篩不了一方沙子、半方白灰，砸夯的只聽見號子聲、不見夯動彈等，工期緩慢，一直到日本鬼子投降也沒全部修完。正是由于在施工過程中，工人們采用了“超級精益求精”的工作方法，這條馬路的質量得到了絕對的保證。
??? 今天僥幸留下來的這一小段路面，見證了德州70余年的風雨滄桑。
□隨心

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