□記者 王書勝 報道

德州新聞網訊 近日，在北京汽車制造廠德州分公司年產5萬輛新能源乘用車項目現場，焊裝車間、動力中心正在緊張施工，原有生產線早已全部拆除，目前正處于新生產線的安裝階段，預計今年10月份投產。“公司成立于2018年8月，由北京汽車制造廠有限公司與德州富路集團合作成立。項目的特殊性在于，我們是在企業發展上升期，主動換址升級原有年產4萬輛摩托車的生產線，對原摩托車項目的沖壓車間、涂裝車間和總裝車間進行升級改造，并新建辦公樓、焊裝車間、動力中心。 ”德州富路集團常務副總裁張榮平介紹，項目總投資50億元、一期投資20億元，建成投產后，預計可帶動1430人就業，年實現營業收入55.5億元、稅收2.5億元。

北京汽車制造廠是我國第二家大型汽車生產企業，產品暢銷全國各地及數十個國家和地區。 2017年，得知北京汽車制造廠有轉移新能源汽車生產項目的想法后，富路集團做了大量準備工作。總裁陸付軍多次赴京協商，最終以優質的生產能力、“換址升級原有摩托車生產線，對生產車間進行升級改造，大大縮短項目投產周期”的巨大魄力，以及優越的地理位置，在眾多候選者中脫穎而出。“新能源汽車產業具有廣闊的發展前景，得益于和北汽的合作，富路集團取得了新能源乘用車生產資質，成為全國僅有的擁有摩托車、新能源商用車、新能源乘用車的全資質生產企業。 ”陸付軍表示，引進國際先進的全自動化汽車生產線，達到國內汽車制造行業一流標準，將有力推動富路集團向高速乘用車制造領域全面邁進。

記者在總裝車間看到，在車間廠房升級改造的同時，部分生產設備已經開始進行安裝。“如果是新建廠房，只能等全部建筑工程完工之后，才能進行生產設備的安裝。從去年12月開工算起，最少也要花費2年時間才能投產。 ”張榮平介紹，正在安裝的生產設備基于德國先進技術建造而成，是數字化、集成化、機械化的檢測線，同時還引進了IATF16949質量管理體系，針對每一臺下線車輛進行嚴格檢驗，從而保障產品的一致性。

同北汽的合作，只是富路集團推進新舊動能轉換的一部分。近年來，富路集團以技術創新、管理創新為驅動，加快產業高端化進程，進一步做強新能源車產業。針對純電動汽車純續航里程短、電池壽命短、充電困難等痛點，富路集團投入5000余萬元成立專業的研發公司山東元齊新動力科技有限公司，成功研發了串聯式混合動力系統、電池管理系統、整車VCU、雙電機四驅控制系統等。通過這一技術創新平臺，集團實現了車輛綜合性能的大幅提升，產品從最初300公里的續航里程達到1000公里的超長續航里程。

實施新舊動能轉換，推動企業高質量發展的關鍵是人才支撐。“我們從整車的發展布局上成立了30多人的技術團隊，實現整車質量控制。我們還進行了相關專業的布局，聘請了6名行業專家。圍繞新能源板塊，富路集團將在新能源乘用車、新能源商用車上持續發力，低速車在國標出臺之前做好技術和產品儲備，運用技術創新實現產品領先，為德州新能源汽車產業的發展樹立標桿。 ”張榮平說。

截至目前，富路集團已擁有車輛動力系統、控制系統等多個核心部件的15項國家專利，為打造高低速兼備的產品布局做好了充實的技術儲備。