連日來，為進一步凈化轄區道路交通環境，切實預防和遏制因四輪低速電動車違法違規行為引發的道路交通問題，我區上下積極行動規范整治四輪低速電動車。
此次行動將規范整治轄區內所有四輪低速電動車生產、銷售企業和上路車輛，規范整治時間為2月13日至4月13日。 13個部門聯合行動，按照“提升一批、規范一批、淘汰一批”的原則，解決四輪電動車生產、銷售、使用等管理不規范問題，使違法生產、經營行為得到有效遏制，交通秩序得到明顯好轉。

四輪低速電動車使用現狀
無論是在城市，還是在鄉間，我們經常會遇見這樣一種“汽車”：外形酷似迷你汽車，但卻沒有汽車跑得快，人們叫它四輪低速電動車。
由于物美價廉、實用方便，這類四輪低速電動車深受消費者歡迎。記者在街頭隨機采訪時，有市民表示：“一輛車價格一二萬，平時上下班、接送孩子足夠了。暖和不耗油，體積小，易停放。 ”也有市民說：“以前我們小區里停放最多的是兩個輪的電動車，現在停放最多的是四輪低速電動車，我們家最近也打算入手一輛。 ”
然而，它所帶來的安全隱患卻讓人無法忽略。有專家指出，由于四輪低速電動車生產門檻低，有的就選擇了小作坊式生產：一個工廠、幾個工人就可以起步。但是如此制作出來的電動車，質量根本無法保證。表面上看相差無幾的電動車，因為不同廠家或者小作坊所用的零配件質量參差不齊，最終成本可相差5000元。
另外，這種車適用于短途代步和運輸，且使用門檻低，無證駕駛者居多，缺乏一定的交通安全意識和交通法律法規知識，有的駕駛人隨意在道路上掉頭、搶占機動車道等，易引發交通事故。
有業內人士表示：“四輪低速電動車是新生事物，如果運作好的話，對于減少大氣污染，促進生態環保、方便人民群眾是有好處的，但是另一方面，必須要強化行業的門檻，加強生產標準、規范的建設，加強交通安全標準的制定，讓它沿著健康軌道發展。 ”

規范和引導是重點
“對四輪低速電動車的治理，我們工作重點在規范和引導，堅持做到有‘病’醫‘病’，據‘癥’開‘藥’。 ”區管委會相關負責人如是說。
全市四輪低速電動車規范整治行動動員大會召開后，區黨工委管委會對該項工作高度重視，市政府黨組成員、區黨工委書記、管委會主任鄂宏達作出重要指示，區黨工委副書記、管委會副主任沈四平召開會議安排部署。
我區迅速召集相關部門負責人，認真學習全市工作方案，結合本區實際制定了《德州經濟技術開發區開展四輪低速電動車規范整治行動工作方案》，對各部門具體分工和階段工作完成時間作了詳細規定。成立了以沈四平為總指揮、相關黨工委領導為副總指揮、相關部門主要負責人為成員的開發區四輪低速電動車規范整治行動指揮部，加強協同配合，形成工作合力。
區經濟發展局局長王燕燕介紹：“我們督促企業建立質量安全責任人制度，依據標準組織生產，嚴格原材料進廠把關、生產過程和出廠檢驗。積極發揮網格員作用，進行縱向摸底排查，強化質量監督。加強對四輪低速電動車生產、經銷單位的監督檢查，指導其建立質量管理體系和進銷貨、售后服務等相關制度。 ”
我區13個部門按照“提升一批，規范一批，淘汰一批”工作原則，對達標生產企業提供全方位服務，扶持企業做大做強。對未辦理安評、環評手續的生產企業，立即依法予以關停，并限期整改，到期整改不到位的堅決予以取締。
區綜合執法部部長李希河表示：“為了規范四輪電動汽車生產銷售，各鎮街、社區在各自轄區開展地毯式排查，出動200余人次，并配備專用車輛，將每一家電動車生產銷售企業都登記在冊。我們嚴格排查隱患，對不具備市場經營資格的主體堅決依法取締。 ”
他們嚴厲打擊質量違法行為，加強對生產、銷售不合格四輪低速電動車企業的執法力度，重點對車速、續航里程、安全性能進行檢驗，對檢驗不合格企業進行嚴肅查處。對無標生產企業嚴格按照《產品質量法》《標準化法》進行查處，發現一家查處一家。對無照、無證生產企業堅決予以取締。對屢查屢犯、情節嚴重的企業，依法堅決予以取締。
交通運輸部門和公安交警等也積極行動，強化巡查，行動開展以來共查處非法載客、違章行駛等車輛違規行為300余起，耐心予以勸導或口頭警告。各部門、鎮街、社區工作人員也紛紛進村入戶宣傳相關知識，共發放相關明白紙、宣傳頁等6000余份，形成了不購買非法車輛、不違章上路行駛的良好輿論氛圍。“整治后，交通秩序明顯改善，馬路變得又寬敞又通暢，行車也更加安全了，以前常堵車的路口，通過整治變暢通了。 ”家住中茂家園小區的劉蘇紅女士表示。
四輪低速電動車某生產企業負責人則表示，從總體看，低速電動車產業享有了較長一段時間寶貴的“黃金發展期”，并在“低產業成本、零使用門檻”的前提下星火燎原、成長壯大。而今，野蠻生長時期已過，到了該升級、整合的時候了。嚴加管理已是板上釘釘，這種規范很及時，下一步企業應該把著力點放在提升生產技術水平和產品質量上。
□本報記者鐘偉本報通訊員馮瑞李軍治