3月10日一早，家住德城區經緯家園小區的劉學東乘坐新開通的111路公交車前往高鐵德州東站。“以前去東站需要走一段還得倒一趟車，現在有了直達公交車省錢又省事。”他說 。

今年以來，德州中心城區已陸續新增開了71路、72路、111路3條公交線路。截至目前，中心城區共有公交線路62條，公交車1169輛，實現了城市建成區公交站點500米覆蓋率達到100%，主要道路開通骨干線路，采用大容量、高品質的公共交通模式。配合骨干線路配套開通社區公交、定制公交，打通微循環，形成多種模式結合的公交線網體系。

為引導市民優先選擇公共交通出行，去年10月，我市制定并印發了《德州市優化中心城區公共交通服務保障能力提升公交出行分擔率實施方案》。《方案》提出，每年10月15日至次年3月15日，德州市中心城區（包括陵城區）實行城市公交全員全域免費乘坐，其余時段正常收費，特殊群體免費乘坐按相關政策執行。同時，四區公交實行統一票價，陵城區的城鄉公交線路與中心城區線路票價一致，由原來5元降為2元。

惠民政策一出，客流增長顯著，部分線路客流量達到免費前的2至3倍左右。為確保市民出行更便捷，我市交通運輸部門積極采取應對措施，增加了線路、車輛，加密了發車頻次。“從去年10月至今，中心城區共新開通了7條公交線路，增加了200輛公交車。”市交通運輸局城市交通科科長孟凡朝介紹，為保證運力充足，還縮短了公交發車時間，由原來10到15分鐘縮短至5到8分鐘，高峰期運力了提升20%。

緩解道路特別是學校周邊區域擁堵問題，也是《方案》著重解決的難題之一。市公交公司重點對學校周邊線路、站點進行了優化調整，先后優化了38條公交線路，有效提升學校周邊站點覆蓋率，目前達到100%。同時，與市區教體部門對接，并在中心城區初高中學生中開展乘坐公交情況問卷調查。經統計、規劃和現場調研，去年11月1日，正式開通了從德州市第十中學到欣王嘉苑小區的學生定制公交線路，途經欣王嘉苑、新四合社區、乾城小區、東海現代城、東長莊園5個小區。“目前有33名學生乘坐這條線路，在小區門口或就近站點上車，可在早、中、晚上下學時乘坐。”市公交公司孫培功介紹。

“下一步，我們將緊跟城市建設步伐，進一步加快推動公交優先發展戰略，積極推進中心城區公共交通健康、快速發展。根據群眾出行需求，適時調整、延伸、新開公交線路，織密城市公交網絡，提高公交覆蓋率，為市民提供更便捷、舒適、可靠的出行環境。”孟凡朝說。

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編輯、記者|石秀秀 通訊員|劉秋碩
審核|王秀青 終審|楊德林