10月14日，國內首條汽車DP&R-EPS智能轉向器全自動裝配生產線在德州成功下線，該生產線由天衢新區企業山東凱帝斯工業系統有限公司（以下簡稱凱帝斯公司）歷時6個月自主研發設計而成，填補了國內該領域關鍵技術空白。

“智能底盤系統屬于智能網聯汽車的控制執行技術，是智能駕駛、動力及智能座艙的支撐底座，智能制動系統和冗余轉向系統則是智能底盤系統的核心部件，因此對轉向器的裝配和檢測要求越來越高。但該領域關鍵技術一直被國外企業壟斷，這成了包括比亞迪在內的諸多國產車企的發展瓶頸。”凱帝斯公司創始人、總經理劉運來說，今年4月份，凱帝斯與比亞迪達成合作意向，由凱帝斯根據比亞迪的生產需求，量身設計DP&R-EPS智能裝配生產線，這是國內首條DP-EPS與R-EPS共線的轉向器全自動裝配線，由凱帝斯自主設計。

“公司一直致力于汽車高端裝備的研發與制造，每年研發投入占營收比例高達10%，研發設計人員占比超60%。”劉運來說，公司數十位工程師經過6個多月的技術攻關，攻克了機器人協同柔性上下料、產品缺陷視覺檢測技術、無人工廠模式下的混流生產等多項技術難題。目前，整條生產線按照“無人工廠”模式設計，自動化率超過90%，可實現完整的裝配與檢測一體化生產；整線可達到45秒完成一臺設備智能裝配，是目前國產設備中最快的。并且，生產線導入了產品全生命周期追溯系統及設備健康管理功能，這些均是該條生產線的核心技術。以設備健康管理功能為例，當檢測到某一臺設備溫度異常或震動力過大時，可提前預警。

據悉，凱帝斯公司成立于1998年，目前已建立具有自主知識產權的完整技術體系，形成了以汽車試驗裝備、汽車零部件生產裝配線、汽車測試技術服務為主營業務的產業結構，擁有了包括戴姆勒（Daimler）、采埃孚（ZF）、迪美電子（De Amertek）等著名國際汽車廠商和比亞迪、長城、吉利、江淮、世寶股份等一批國內一線汽車品牌企業客戶，并且與清華大學、北京理工大學等建立了聯合研發與創新合作平臺。

企業創新發展的背后，離不開政府的支持和引導。近年來，天衢新區通過加大科技創新力度，強化企業創新主體地位，按照“一企一平臺、一企一技術”的思路，支持企業加大研發投入；圍繞產業布局和產業特色，梯次建設各類科創平臺，匯聚上級政策、資金、人才要素，幫助企業與高校院所結對研發，促進產學研合作。數據顯示，目前新區共有科技創新平臺105家。從級別層次上看，擁有國家級科創平臺1家，省級12家，市級92家。

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記者|李榕 路龍帥 通訊員|趙慶川 韓哲
編輯|李榕
審核|李榕 終審|尹濱