????? 通過前一階段的集中學習，特別是細致研讀了縣委、縣政府等系列文件，在激蕩的思想變革中，重新審視交通運輸發展和服務的任務要求，我覺得解放思想是永恒的行為，是意識螺旋式地上升，重在有破有立，破立結合。
??? 一是破除迷信，跳出固有的條條框框，確立開放式、包容性、創新型思維模式。 “善疑，就是不迷信舊說，堅持獨立思考”。與那些“唯條件論”、不敢試、不敢闖的傳統束縛徹底撇清，站在新的起點上研究新情況，把握新機遇。交通“十二五”規劃建設期是擺在交通運輸發展的重要機遇期。如何處理改革改制和發展的關系，怎樣做到包容性增長，如何求得交通服務在“幸福武城”建設中的作用最大化，種種問題需要我們在進一步解放思想上找到“密鑰”。拉不開思想解放的弓，就射不出交通跨越發展的箭。配合全縣解放思想大討論活動，我們把思路調新，確立了“項目建設、市場監管、執法服務、文明創建和隊伍建設”等五項課題，在全系統開展了意見建議征集活動，共匯總意見建議142條，為局黨委科學決策提供了有力的依據。
??? 二是突破自我，不囿于過去的光環，確立新的工作標準和參照“坐標系”。思想解放的過程也是一次否定的過程，敢于否定以往的思想者，必定是“放下包袱，輕裝上陣”的智者。縱向比，多年來我縣交通運輸發展歷程是輝煌的，我們取得的成效是巨大的；自身比，縣交通運輸局在全縣中心工作上、重點項目建設上等多項工作中屢創佳績，領新領先。但如果把交通運輸工作放到全縣經濟社會發展需求這個坐標系上，拿滿足人民群眾出行安全、便捷、舒適這一尺度來衡量，以往的成績算不了什么，倒是暴露出的問題和不足讓交通運輸人時刻保持清醒。放大優勢，把發展的潛力充分挖掘，破解束縛，把自身“短板”找準補足，我們利用局黨委理論中心組學習、基層黨校上黨課等形式，多方統一思想認識，把任務調高，確立了“單項工作爭第一，整體工作創一流”的目標。
??? 三是破解難題，不懼怕荊棘遍布，確立“重點工作抓落實”機制。解放思想不是坐而論道，而是指導實踐的“二次升華”，思想的解放，最終要靠實踐來體現，只有我們的思想真正解放了，問題才能迎刃而解，困難才能不攻自破。對于交通項目建設，我們樹立必勝的信念，激發調動各方面的創業熱情，以施工臨時黨支部和黨員創先爭優活動為著力點，以“一線工作法”為閃光點，強化抓落實的工作機制和監督考核機制，克難求進，敢于突破。多方融資，突破資金瓶頸，爭取上級投資、干部職工集資、供應方墊支等籌措資金600余萬元，購進砂石料4.5萬方、瀝青500噸，新購置青島科泰22T單鋼輪振動壓路機，為項目“又好又快”建設打下了堅實的基礎。縣運河經濟開發區、德武新區等園區道路、省際通道德武路加油站至金光大道等重點項目建設陸續開工，正搶抓有利時機實施路面基礎作業。孫河溝橋、馬良莊橋兩座橋梁正在澆注橋墩、預制構件，交通項目建設實現了高質量和快節奏。
??? 四是破繭成蝶，克服本位主義，確立“硬措施抓軟環境建設”的工作理念。只有剝開“單位利益”的繭，抽出“本位束縛”的絲，才能融入到優化環境的廣闊天地。解放思想的關鍵是軟環境的優化，要著力建設服務至上、效能優先的發展軟環境。轉變交通運輸職能、轉變機關工作作風。要通過解放思想，解決交通執法服務“越位”、“缺位”的問題。加強執法隊伍建設，在教育培訓的基礎上，強化制度建設和動態監督，全面推行“問責制”，做到窗口服務“零距離”，機關工作“零差錯”、公路三亂“零容忍”，誰砸交通執法的牌子，就砸誰的飯碗！做我縣經濟環境建設的“排頭兵”。
??? 縣交通運輸局 許振中