□李代祥

??? 廣受爭議的高速公路收費(fèi)最近傳來一些利好消息。 6月1日起，湖北省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將總體降低10％左右；山西省確定在政府還貸高速公路上實行貨車大幅優(yōu)惠減費(fèi)。
??? 這些年來，在“高速公路收費(fèi)員月薪過萬”的傳聞和爭議聲中，不少地方罔顧民意，打著“收費(fèi)為了還貸”的旗號，把高速公路當(dāng)成地方財政的“提款機(jī)”。去年底，有多條高速公路收費(fèi)到期，竟以“虧損”為名繼續(xù)收費(fèi)。如此踐踏契約精神，輿論嘩然。
??? 高速公路收費(fèi)背后，其水之“深”令人捉摸不透。修建時花了多少錢、運(yùn)維成本如何、收費(fèi)如何確定等，一直讓人“霧里看花”。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測算，當(dāng)前，我國社會物流成本居高不下，對諸多行業(yè)發(fā)展形成拖累。降低高速收費(fèi)，把社會運(yùn)行成本降下來，卸掉諸多行業(yè)身上的沉重“枷鎖”，已成經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。面對每年數(shù)千億元的高速公路收費(fèi)，擠一擠其中的水分，把不合理部分降下來，已是社會強(qiáng)烈共識。
??? 期待更多地方順應(yīng)民意，跳出“買路錢”的思維怪圈，多些讓利于民。更期待監(jiān)管不要缺位，絕不能讓到期繼續(xù)收費(fèi)這樣的鬧劇重演。