德州晚報全媒體記者孫良玉
長期以來，機動車在斑馬線前與行人搶行已成為城市交通的一種頑疾，而每當信號燈綠燈亮起，能放心通過路口斑馬線更是成為不少市民眼中的“奢望”。最近，河南省駐馬店女子在斑馬線被撞的事件在全國引發震動，禮讓斑馬線成了大家熱議的話題。

?

目前，全市上下正在積極爭創全國文明城市，我市各級公安交警部門近來陸續開展了向不文明交通行為亮劍行動。6月16日，德州市公安局交警支隊通過官方微信推出了“曝光、警告、送禮品……德州‘禮讓斑馬線’落地行動啦！”這樣一則消息，一些機動車不禮讓斑馬線的違法行為圖文并茂地曝光出來，同時警方面也向廣大市民征集此類不文明現象，只要市民將“視頻取證”信息上傳“德州交警”微信平臺，內容一經采用還將獲得警方提供的一份禮品。
那么，城區路口機動車禮讓行人的現狀和市民反響如何？駕駛員又應怎樣禮讓才合乎法規、不影響交通安全？18日，記者為此進行了相關采訪。

　　現象：部分車輛“見縫插針”不會“禮讓”

斑馬線是生命線，禮讓斑馬線就是敬畏生命。但在現實中一些機動車搶行斑馬線，讓過往行人忐忑不安。
18日中午，記者在市區東方紅路與湖濱大道路口觀察發現，人行橫道上綠燈亮起時，幾位行人準備過斑馬線，此時東方紅路自東往西行駛過來幾輛準備右轉湖濱大道的車輛，看到準備要過斑馬線的行人，司機并沒有減速或者停下，行人只好等待車輛先行通過。其中一輛紅色馬自達轎車司機更是“火氣十足”，因前面一輛大眾轎車下意識地減緩車速禮讓了行人后，不停地“鳴笛催促”，這一舉動也引發一旁路人的不滿。“在這樣悶熱的天氣下誰都會著急，但開車上路還是要慢一點，其實右轉車輛碰上直行的路人能夠慢下來體現了一個人的素質。”路口一側的馬大爺對記者說，有時候過往車輛車速實在太快，很多車主在斑馬線前面是不會減速通行的，為此不少老年人害怕過馬路，“由于我上了歲數，每次都會逼著自己能‘快一點’，怕年輕人沉不住氣，我過馬路一般都會‘打手勢’。”
隨后記者來到三八路一處沒有交通指示燈的斑馬線處，幾位準備過馬路的行人站在斑馬線前面左顧右盼，可一輛接著一輛的汽車從身邊駛過都沒有停下來讓行，這一等他們用了59秒。接下來，各種不禮讓、不讓行的現象在不少路段頻頻出現……

　　反響：市民呼吁“以人為先，車讓人行”

眾所周知，斑馬線是供行人橫過道路使用的，道路上各類“禮讓行人”字樣的宣傳標語也比比皆是。既然斑馬線被稱作“行人的生命線”，禮讓斑馬線無疑是一種常識。而現實卻是，司機不講交通文明，行人不守交通規則，有的互不相讓，結果則是付出慘重代價。為此，市民呼吁“以人為先，車讓人行”。“去年夏天的一個夜晚，我在市區東方紅路一處路口過馬路，本來是直行綠燈準備出行，結果被一輛右轉彎的轎車撞倒在地。”市民李偉回憶起當時的一幕至今很是感慨，他說右轉彎的車如果慢一點就會避免很多意外，同時路口行人眾多，如果遇到老年人過人行橫道則更要小心。出租車司機崔師傅則表示，開車禮讓行人是最基本的常識，但現實中有部分行人和非機動車亂闖信號燈，也給不少在正常行駛的車輛添了堵。“就在上周三晚，我開車行駛在開發區一個路口，準備右轉時我觀察了后視鏡并提前減速了，正當車輛轉彎時迎頭‘飛’來一輛闖信號燈的電動車，結果造成了輕微剮蹭。”崔師傅說，如果都能各行其道、再加上“禮讓”，這個社會就真正和諧了。
當天，記者隨機采訪了15位市民，大家對參與交通相互禮讓進行了闡述，歸結一點：以人為先，車讓人行。同時，不少駕駛員朋友也呼吁行人上路也不要“搶秒”、“搶道”。

　　部門：禮讓斑馬線是“禮”更是法

關于“禮讓”，其實法律早有規定。《中華人民共和國道路交通安全法》中，第47條明確涉及了“禮讓”：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
據公安部交管局統計，近三年來，全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡，其中機動車未按規定讓行導致的事故占了總量的90%。
值得一提的是，今后機動車在斑馬線前搶行這類城市交通亂象有望得到整治。6月17日，公安部交管局已部署各地重點圍繞不禮讓斑馬線等嚴重交通違法行為啟動集中整治。公安部交管局要求各地加強城市交通秩序管理，加大對斑馬線不禮讓等交通違法整治的查處力度，并對加大違法整治進行了部署。對于闖紅燈、闖禁行違法行為，特別是路口機動車不禮讓斑馬線的問題，各地交管部門將借助交通技術監控設備加大查處力度，依法保護行人通行權利。
德州公安交警通過微信提前推出的禮讓斑馬線全民參與行動，正切合了創建文明城市的主題和公安部的要求。警方旨在通過活動呼吁更多的司機朋友在斑馬線上要禮讓行人，以人為先，車讓人行，同時也希望行人參與交通做到真正的“文明”，這樣才能體現文明禮貌的城市形象。

　　支招：參與交通該如何禮讓？來看這里

在各個不同的路口、路段，面對不同的信號燈，甚至沒有信號燈，司機們應該如何做到“禮讓”？交警們也給出了建議。
首先是安裝有多相位信號燈的大型路口。這些路口全部位于主干道，路寬車多，情況復雜。除了直行信號燈之外，還安裝有左轉燈，部分路口還安裝了右轉信號燈。交通高峰期，信號燈剛變綠的時候，右轉車輛理應暫緩出發，等候右側直行的非機動車和行人先通行。左轉車輛和直行車在本方向信號燈亮起時，也需要注意觀察前方人行橫道上是否仍有行人未能完全通過路口，如果有行人，同樣需要避讓。
其次是普通燈控平交路口。這些路口普遍較小，只有單相紅綠燈，但恰是如此，交通環境往往不容樂觀，闖紅燈的自行車、電動車會比較多。右轉車輛尤其需要小心謹慎，提前觀察，避免在右轉途中與后方駛來的非機動車相撞。左轉車如在這時與對面直行車輛和非機動車以及行人爭路，也屬于違法行為。
再次是路段中的人行橫道。這些人行橫道有燈控和非燈控之分。按照交通法的相關規定，在無燈控人行橫道，行人一旦開始通行，車輛需要“停車”讓行，車輛行經這些人行橫道，即使目測無人，也需要減速行駛。但對于司機來說，最需要注意的反倒是有燈控的人行橫道，在車行方向是綠燈的狀態。據一線交警介紹，這種道路的路中間普遍安裝有護欄，一旦出現行人在上一個信號燈周期沒能通過，或者是闖紅燈進入人行橫道，而司機又因為本方向是綠燈喪失警惕，就更容易發生慘烈交通事故。
此外，左轉燈亮綠燈時，左轉車輛通過路口，要停車避讓尚未能完全通過路口的行人。在無左右轉彎燈的路口，綠燈亮時，右轉車輛要停車避讓人行橫道上直行的行人。