市中街道小紙坊村一角

5月5日，還未到沙河辛西瓜的成熟季，就有許多外地客商驅車來到辛店鎮沙河辛村西瓜產業基地訂貨。“路修好前，收西瓜、糧食的車都不愛來?，F在，路硬化拓寬了，道路通暢平坦，往來的客商絡繹不絕。 ”該村村民張洪華說。

禹城市圍繞實現‘建好、管好、護好、運營好’農村公路的總目標，深入扎實推進‘四好農村路’建設，將縣域綜合交通規劃切實融入國家及省級交通建設戰略布局中，進一步優網絡、強銜接、補短板，全面提升交通運輸引領和服務經濟社會發展的能力，為群眾帶來實實在在的“紅利”。

開門是公路

5月4日一早，家住辛店鎮李伯辛村的李志輝開著新買的轎車趕往村外的養殖場?！俺鲩T就是公路，運貨方便，不用外出打工也能過上小康生活。 ”他高興地說?！艾F在，很多在外打工的人陸續都回了家，種大棚、搞養殖、開采摘園，生產出來的東西很快就能運出去，村民再也不愁銷路，日子越過越好。 ”常年在辛店鎮公路管理所工作的劉洋目睹了通路后村莊的變化，深有感觸地說。

禹城市將農村公路建設工作列入重要民生實事工程，堅持“建管養運”并重，通過采取項目法人制、招投標制、合同管理制、工程監理制、質量管理和安全生產責任制等多重手段，實施農村公路提檔升級、農村公路養護大中修、農村公路危橋改造及農村公路村道安全生命防護等工程，促進了農村公路網絡有效完善，服務功能顯著提升，形成了“暢安舒美”的農村公路網絡。去年該市成功申報全省“四好農村路建設示范縣”，新建改建農村公路184.5公里，改造修繕危橋工程22座，完成隱患治理里程346公里。目前禹城市農村公路硬化里程達到2000余公里。寬闊的農村公路帶動了鄉村經濟的發展，拉回了人氣、聚攏了財氣，催生了“鄉村旅游”“十里桃源”“奶牛社區”“沙河辛西瓜”等一批具有本土特色的鄉村新產業。

出門上公交

“現在通村的公交車半小時一趟，花費少，進城很方便。周末來我們村游玩的人也增多了。 ”安仁鎮東龐村黨支部書記龐吉堂說。

城鄉公交一體化是“四好農村路”建設中關于運營好的重要一環。去年，禹城市交通運輸局委托上海同濟城市規劃設計研究院編制了《禹城市城鄉公交一體化規劃》，投資100多萬元，建成車輛監控平臺、智能調度系統并投入使用。構建了以中心城區樞紐為核心、鄉鎮為節點、道路為紐帶的公交服務體系，規劃城市公交線路6條，城鄉公交線路24條，涵蓋了當地383個社區的865個村莊。目前，該市共投放公交車234輛，其中純電動公交車204輛，實現了鎮村客車通達率、城鄉客運公交化比率、城鄉公交候車站點覆蓋率“三個100%”，城鄉客運票價也大幅下降，群眾普惠性明顯增強。去年年底，禹城作為全市唯一一個城鄉公交一體化建設示范縣，通過了省交通運輸廳綜合驗收。

內暢外通引來“金鳳凰”

“車在路中行，人在景中走”，這是常年居住在濟南市的馮來東回到老家李屯鄉小馮村后的感慨，“幾年沒回家，家鄉變化這么大，基礎設施建設很完善，發展潛力很大。我也想為家鄉發展出份力，準備在李屯鄉工業園辦個工程機械廠，目前就等土地手續辦下來開工建設了。 ”

像馮來東這樣選擇回鄉辦廠創業的人員并不在少數，目前已有12家企業選擇在鄉鎮落戶，他們看中的，正是當地的道路通途。

內通外暢，才能引來“金鳳凰”。大力實施鄉村振興戰略，首要的條件就是要為鄉村經濟發展構建合理的、與之相適應的基礎性、服務性發展框架。在“大動脈”打造上，今年，禹城市立足長遠，借力德州至齊河段京臺高速擴建工程，爭取該工程在禹城南設立互通出口，拉大城市發展框架；積極對接上級部門，力爭啟動禹城至寧津高速公路建設工程省級立項；積極推動濟南二環建設工程落地禹城，力爭在莒鎮設置互通立交。借力德州幸福大道南延工程，將幸福大道南延項目與沿線縣鄉公路及農村公路現有路網進行科學銜接，積極完善沿線交通網絡。

今年，禹城市將大力實施一批更高標準的農村公路建設項目和提檔升級工程，著力打造以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的公路網絡體系，充分發揮農村公路建設在鄉村振興戰略實施中的先行和支持作用，全力助推鄉村振興。“我們不僅要在打通‘大動脈’上下功夫，同時也要注重連接好‘毛細血管’。 ”禹城市交通運輸局局長邵傳斌表示。

□本報記者李藝本報通訊員李月龐旭