▲“平原-青島港”集裝箱班列形成了公鐵海多式聯運格局

▲大國重器技術人員在測試新產品

不到5個月，52個項目全部選定，甚至一度出現排隊搶號入駐的局面。這是德州高新區協同發展產業園招商工作的真實寫照。

德州高新區協同發展產業園總投資35億元，專門用于承接京津冀和濟南的產業轉移升級企業。其采取的統一規劃設計、統一定制開發、統一按揭貸款的建設模式，正是客商爭相入駐的背后原因。

眾所周知，德州是列入京津冀協同發展戰略規劃的城市，全省“一圈一帶”及環渤海經濟圈重要節點城市。近年來，德州堅持對內對外雙向開放，牢牢把握京津冀協同發展、雄安新區建設等重大機遇，健全完善專業化對接機制，全面對接京津，主動融入省會，南北雙向借力，協同發展質量更高，全面開放新格局正在形成。

深度對接京津冀，好項目紛至沓來

在慶云的招商史上，約基公司的落戶是一件有著重大意義的事件，公司的整體搬遷只用了一個多月的時間。

約基公司原本位于北京通州區，是一家專業從事長距離、大運量帶式輸送技術解決方案的總承包服務商，也是國家級高新技術企業。因通州區被定位為北京城市副中心，很多產業項目需要外溢，約基公司也被列入搬遷行列。去年10月，約基公司開始和慶云縣接觸。優越的區位交通優勢、完善的產業配套能力，而且還擁有一座建筑質量良好的閑置廠房，約基公司當即決定整體搬遷至慶云。

京津冀協同發展，是擺在德州面前難得的戰略機遇。慶云縣牢牢抓住用好這一優勢，深度對接京津冀，5名干部常駐通州，并在北京設立企業總部基地，重點吸納輕資產企業入駐。與此同時，京津冀產業園也在加快建設，一期承接產業轉移項目7個。

事實上，多年的堅持不懈，德州融入京津冀已經形成了常態化，各項對接機制更加優化完善、對接措施更加精準務實，成效也更加明顯。這主要表現為已經由統一統籌、組織安排的集中攻堅行動，轉變為各縣市區及有關部門重點業務工作，一批項目已經轉化為現實生產力。這在上半年全市協同發展督查評議中的優選項目中可見一斑。半年觀摩中，來自京津冀的項目多達15個，一季度全市新開工京津冀項目41個，占新開工項目的30%。

德州，已經成為京津冀協同發展重要的產業項目和資源要素承接地。

新理念新平臺釋放新優勢

開放空間就是發展空間，招商水平決定發展水平。德州順應大勢、精準發力，推動招商引資模式創新、路徑創新、機制創新，迅速吸引了一批技術水平高、產業關聯性強、發展空間廣闊的大項目好項目。

禹城黑石新能源裝備產業園的松果新能源汽車項目頗具說服力。產品尚在研發中，松果公司就已經與歐洲、非洲等11個國家簽訂了銷售合同。總投資41億元的松果新能源汽車公司是黑石新能源裝備產業園最大的項目，產品包括物流車、轎車、特種車、大中巴車等新能源汽車，是目前國內第一家核心技術全部正向研發的新能源汽車企業，擁有600人的國外技術研發團隊，測試車已通過歐盟安全認證。2020年全部達產后，可年產各種新能源汽車23萬輛，營業收入超200億元。

這樣一個前衛、先進的新能源汽車項目落戶禹城，與黑石新能源裝備產業園的落地不可分割。今年3月，在禹城市“三個一批”項目開工儀式上，黑石新能源裝備產業園作為重頭項目正式奠基。項目總投資超80億元，由禹興新能源發展有限公司建設，紅石極威實業集團、松果新能源汽車、黑石基金管理公司等聯合投資，目前已注冊企業16家。黑石新能源裝備產業園以新舊動能轉換、招才引智、高新技術研發成果轉化三大平臺建設為核心，創新產業集群招商模式，促進戰略新興產業上下游企業聚集形成產業鏈，帶動新舊動能轉換提速。

黑石新能源裝備產業園、德州高新區協同發展產業園模式的推出，標志著禹城招商模式從單打獨斗到精準科學的轉變。

不僅在禹城，放眼整個德州市，新理念、新平臺都是形成招商優勢的關鍵所在。

樂陵市、臨邑縣等地都在充分發揮化工園區優勢，加快打造高端化工產業基地。德州創新谷、德州高新區中央創新區和齊河中關村海淀園作為我市三大創新集群，則在創新產業生態、建設模式和運營機制上不斷突破。以優勢產業為載體，以“四新促四化”為導向，各地優質平臺今年以來全面發力，成為招商引資、產業集聚的重要引擎。

牽手東盟，借“一帶一路”走向世界

就在去年百企下南洋歸來后，中椒英潮辣業發展有限公司董事長譚英潮便有了新的想法：把辣椒種到柬埔寨。而今已經過去將近一年，中椒英潮試種的4個辣椒品種取得了成功。“企業要想大發展，必須以更加開放包容的姿態，走出去尋找商機。而東盟各國由于得天獨厚的地理環境和氣候，可常年生產高辣度新鮮辣椒，我們認為雙方具有很大的合作空間。 ”譚英潮認為。

2017年6月29日至7月8日，為期10天、迄今為止德州史上最大規模的外事商務活動“百企下南洋”成功舉行，51家德州企業與泰國、柬埔寨、菲律賓的500多家企業展開友好、務實對接，共舉辦16場對接活動，其中7場大的商機對接會。堅定不移走出去，德州企業找到了商機，發現了市場，開闊了視野，解放了思想，更認清了開放引領發展的意義。

今年的市政府工作報告指出，要以開放的主動贏得發展的主動，持續拓展東盟市場，機制化開展“德州百企下南洋”活動，引導有條件的企業走出去，舉辦好中國-東盟中小企業合作高峰會等重要商務活動，努力使德州成為中國北方對接東盟的重要節點城市。

想突破海外市場的德州企業不在少數。富路車業董事長陸付軍透露，隨著企業核心技術的成熟和整車生產資質的獲批，未來計劃進軍國際市場，準備開拓埃及、馬來西亞、印尼等國家的市場，部分已經達成初步合作意項。

對外開放，位于平原的集裝箱多式聯運項目，已經成為德州連接外部港口的功能性平臺，對擴大開放、增強經濟對外協同性意義重大。目前，已開通駛往青島港的集裝箱班列，正在申報海關多式聯運監管中心。項目全部建成后，“平原號”集裝箱班列年可運送集裝箱8萬標箱以上。屆時，平原縣將成為山東省乃至華北地區鐵路集裝箱班列運輸的示范者和連接“一帶一路”、加快對外開放的領跑者。內陸港不僅可以吸引外向型企業到平原聚集投資，還能促進全市三分之二的進出口數據和稅收數據回流德州，有效提升我市的對外開放程度，對德州融入國家“一帶一路”倡議、京津冀協同發展戰略，實現新舊動能轉換起到重要作用。

數據方面，德州的進出口可圈可點。今年前5個月，德州貨物貿易進出口100.7億元，比去年同期增長2.5%，高于同期山東省貨物貿易進出口增幅0.6個百分點；占同期全省貨物貿易進出口的1.4%。其中，美國、東盟、歐盟成為貿易伙伴三甲。

□本報記者朱代軍高紅巖本報通訊員李月王凡存