上世紀60年代,海河全面治理工程開始實施，德州境內多條河流屬于治理范圍——50年前的“大治水”歲月

　　□本報特約撰稿人王德勝
　　1963年11月17日，毛澤東主席發出“一定要根治海河”的號召。從此，全面治理海河的工程開始，德州境內的衛運河、南運河、漳衛新河、馬頰河、徒駭河、德惠新河均屬于治理范圍。這一時期，是很多老德州人記憶中的“大治水”歲月。
　　海河流域地跨北京、天津、河北、山西、河南、山東、內蒙古和遼寧，包括灤河、海河和徒駭馬頰河三大水系。衛運河、南運河、漳衛新河屬于海河水系，徒駭河、馬頰河和德惠新河屬于徒駭馬頰河水系。
保衛陳公堤
　　陳公堤是一道宋代遺存古堤，為宋初陳堯佐率民所筑。仁宗年間，黃河在滑縣決堤，陳堯佐奉命治洪。他發明了“石龍”滾堤阻水之法，合堵決口，又率民于洪流以西夯土筑堤，后人稱此堤為陳公堤。
　　陳公堤與德州頗有淵源，它綿延于夏津、武城、德城、寧津之間，長約150余公里，堤頂高26米左右，頂寬8米左右。“貝野長堤”曾被列為“恩縣十景”之一，清雍正年間知縣陳學海曾這樣描述：“煙連秀野千家麥，勢障黃河萬傾泥。 ”陳公堤武城段由于在滯洪中的作用舉足輕重，歷代修葺不斷，管護嚴細，為保存最完好的段落之一，至今仍發揮著重大作用。
　　1963年8月初，漳衛南運河特大洪水威逼下游，10日，大名縣閆格堰決口；11日，臨清縣西馮園決口。盡管這樣，下游流量還有2540秒立方米。為保衛天津市和津浦鐵路以及更廣大人民群眾的生命和財產，中央防總根據國務院意見，決定利用恩縣洼分泄洪水。
　　恩縣洼又名四女寺洼，在武城縣的北部，是黃河故道左岸高地與衛運河相交形成的封閉碟形洼地，面積325平方公里，德勝嶺將大洼分為東西兩洼，洼底高程20.8米，最大滯洪水量7億立方米，是衛運河上最后一個滯洪區，涉及近200個村莊，10萬多人。
　　恩縣洼的屏障是陳公堤，陳公堤身后6公里處，就是高程只有22米的津浦鐵路。中央防總嚴令：誓死保衛陳公堤。
　　時間最終定在8月13日。 13日11時45分，大堤爆破分洪，最大分洪量1000秒立方米。在近3萬民工緊張奮斗的情況下，濟南軍區調集4個師參加搶修工作，海軍派遣橡皮船和水路兩棲汽車，幫助蓄洪區搶運人畜、物資。趕來的解放軍全部部署到23公里長的陳公堤段上，戰士們提出：“水漲一尺，筑堤三尺，不獲全勝，絕不收兵。 ”濟南部隊某部劉壽新副團長把指揮所設在河堤上，始終跟戰士們一起推車抬土，衣服磨破了，肩膀壓腫了，也不肯休息。某部三營共產黨員陶柏珍，本來有病休息，聽到防汛任務，數次要求參加，到達工地后立即加入搶險突擊隊，連續奮戰13個小時。
　　8月19日，忽然烏云翻滾，雷電交加，狂風攜暴雨呼嘯而來，險情進一步增加。新筑的堤頂被剝落，一大塊一大塊地塌入水中，開始出現約20公分的小窩，隨著水浪的沖擊，小窩逐漸擴大到30公分、40公分，后來竟變成了一米多深的大洞，危急之時，某部五連連長車先令帶頭跳進洪水里，戰士們人靠人沿堤組成了一道人墻，用身體抗拒著風浪，同一時刻，堤上人們鐵锨翻飛，往返如梭，3個小時內投下了400多個土袋，堵住了洪水。
　　20日，地委、專署向參加陳公堤抗洪斗爭的解放軍官兵和干部、民工發出慰問信。
　　21日晚，暴風驟雨再次降臨，陳公堤上每百米一個的探照燈被打得忽明忽暗。新里莊處堤段險情特別嚴重，堤岸上被激流沖撞而形成的漏洞剛被發現，就迅速塌陷成直徑兩米多的決口，一車土倒下去立刻被巨浪卷走，戰士們改用麻袋裝土，但盛滿泥土的一個個麻袋投進去，又一個個被沖走，口子繼續擴大著。一位排長帶領20多名戰士跳進水中，手挽手，肩并肩組成人墻，岸上的人向人墻后面扔柳條荊條，然后再扔進綁成捆的麻袋土，及時排除了險情。
　　當地干部群眾自覺組織和行動起來，砍伐樹木、扒房拆屋，籌集陳公堤戰役需要的木樁、板材等物資。大孫莊支部書記孫芳林組織群眾砍伐了200多棵樹木送到大堤上，當時一名執勤營長走了過來，建議他抱起其中一根到水里試試，孫芳林抬腳邁入，水立時沒頂。上來后，孫芳林二話沒說，立即回村，組織群眾扒房拆屋，僅僅用了幾個小時，就湊集了幾百根檁條送到陳公堤上，受到了上級和部隊首長的表揚。
　　各縣市積極支援，組織青壯年砍伐林木、荊條，用汽車運往陳公堤。齊河、濟陽黃河修防處等單位的防洪防汛器材，備用的大批麻袋、葦席等抗洪材料也用汽車運往陳公堤。陳公堤變成繁忙的碼頭，汽車一輛接一輛，運土馬車首尾相連，人力車輛排一路，把大堤軋結實了。
　　9月4日，滯洪區水位逐漸回落，全區防汛抗洪民工和人民解放軍經過20多個晝夜的奮戰，完成土方230萬立方米，陳公堤保衛戰勝利開始顯現。
十三局的到來
　　上世紀60年代，德州城里面有這樣一個區域，這里的人們說著標準的普通話，衣著洋氣，生活條件也比一般市民好，大家統稱“馬頰河的”，這就是如今的中國水利水電第十三工程局，當年，它叫水利電力部馬頰河疏浚工程局。
　　馬頰河疏浚工程局的前身為江西上猶江水力發電工程局，為新中國首批組建的國家級水利水電專業施工隊伍之一。1959年改稱水利電力部福建省閩江工程局。 1962年，因國家遇到嚴重的自然災害，閩江工程局承建的福建建溪水電站工程被迫停止，上萬名職工處于停工待業狀態。而此時的德州因連年遭遇暴雨，迫切渴望興修水利。
　　1962年11月3日，經周恩來總理批準，國務院批轉了水電部《關于調閩江工程局部分施工力量承擔山東省馬頰河疏浚工程任務的報告》，同意從閩江工程局抽調3500人到山東，組成馬頰河疏浚工程局，承擔馬頰河機械化疏浚施工任務。
　　水電部決定，工程局本部設在德州市三里莊原省水利廳水利學校的校址上，并從周圍劃撥500畝地用于基地建設。
　　當時的閩江工程局人員、設備，四成留福建，六成調德州。 1963年2月24日，水利電力部馬頰河疏浚工程局公章正式啟用。1963年3月，在大批人員到達之前，水電部從閩江工程局直接轉移953人，馬頰河工程局在山東的第一個工程——金堤河張莊閘破土動工。
　　大部隊的到來從1963年5月開始，到11月結束，共來德州職工3032人，家屬4251人，以及挖泥船、挖土機、鏟運機等669臺套價值1億多元的機器設備。德州人民熱情歡迎了遠方的客人，大力支持工程局的基地建設。當時設計的單身宿舍為三層樓房，家屬宿舍為平房。在各方努力下，幾個月時間，很大一片房屋拔地而起，基地初具規模。為了保證工程局到火車站道路暢通，一條碎石鋪成的馬路也很快開通，德州市政府特地將這一條路命名為閩江路，是目前東風路的一段。
　　馬頰河在德州水系中地位舉足輕重。宋元時期多次疏浚，成為魯北平原的骨干河道。明朝以來，受黃河改道以及南北運河影響，馬頰河河道變遷頻繁，沿岸人民深受其苦。清政府曾先后6次對馬頰河進行疏浚治理，分減運河洪水，以保漕運，但只解決堤防斷殘問題，沒有考慮排澇需求。解放后，黨和人民政府對河道進行了初步治理，但工程規模小，未能從根本上解決問題。1953年到1964年，連續12年平均每年澇地168萬畝。
　　1964年，機械化施工正式展開，工地有3處：一處駐樂陵善化橋，一處駐慶云任橋，一處駐無棣縣。由于大規模的機械化施工在德州尚屬首次，為使機械與人力配合默契，特別成立了馬頰河治理工程聯合指揮部。
　　從1963年到1972年，馬頰河疏浚工程局干部職工10年奮戰，共開挖土方8285萬立方米，拓寬、浚深從陵縣一渡口到入海口154公里的河道，建成大小橋梁、涵閘近百座。昔日狹窄淤積的“千年害河”，變成了旱能灌、澇能排的“致富河”。
開挖德惠新河
　　上世紀60年代，德州、惠民聯手奮戰3年，開挖了德惠新河。
　　德惠新河位于徒駭河、馬頰河之間，開挖以前，這片狹長地帶的坡洼地占總耕地面積的71%，畝產多年平均只有65公斤。 1964年，德州遇上了有史以來雨量最多的一年，平均降雨1044.4毫米，受災面積797.5萬畝。
　　1965年3月，山東省委在齊河縣召開魯北三區（德州、聊城、惠民）地委書記、專員會議，決定在本區開辟一條獨流入海的河道，主要流經德州、惠民兩個地區，因此命名為德惠新河。 12月4日，國務院批準開挖德惠新河項目，并核發德惠新河干流投資1000萬元。
　　計劃批準后，以魯北水利工程指揮部為主，迅速進行了勘探設計，并于1966年9月上報水電部，但由于德惠新河流域面積廣、環境復雜，該方案沒有立即得到批復。與此同時，德州地區提出異議，認為該方案不能徹底解決中下游排水困難和水利矛盾，并向省一級進行了匯報。1968年5月，省農林辦公室同意。據此，德州地區向魯北水利工程指揮部提報了新的施工設計圖。同年10月，省農辦召集專門會議，反復研究討論后，采納德州設計方案，德惠新河線路終于確定下來。
　　1968年10月，德州地區施工指揮部在臨邑德平鎮建立。初冬，來自平原、陵縣、樂陵、慶云、寧津的5.5萬治水大軍同時上陣，德惠新河破土開挖。 1969年春，武城縣加入進來，6個縣8.4萬人出河工。 1970年春，基本完工，共完成土方3184萬立方米，工日1280萬個。竣工后的德惠新河為徒駭、馬頰兩河之間3000多平方公里面積的排澇開辟了新出路。