運開區創新整治車輛亂停亂放、占道經營等問題——網格化督導治頑疾

□本報記者馬樂本報通訊員馬靜

背街小巷是否整潔、市場秩序是否有序、夜間攤是否定點定時經營……創建全國文明城市進入沖刺階段，細節之處尤其能折射城市的文明程度。

德州運河經濟開發區堅持問題導向，采用網格化督導查漏補缺，奔著問題去，盯著問題改，全力以赴沖刺攻堅，奮力實現創城目標。

區黨工委書記也是網格責任人

運河經濟開發區以主次干道、社區街巷為分界線，將轄區劃分成16個網格，采用“領導+部門+街道+村居”的工作模式，每個網格均由區級領導擔任責任人，主要負責督導網格內的環境衛生、公共秩序、市民文明素質等方面存在的問題與不足，并及時協調、督促相關職責部門抓好整改。

區黨工委書記、管委會主任高秀鵬是第一網格的責任人。第一網格東西分別以鐵路與運河為界，北到三八路、南至東風路，區域內人員密集，創城難點集中。“高書記經常自己到網格區域巡查，發現車輛亂停亂放、占道經營等問題，當場打電話通知責任單位整改。”區創城辦副主任姜玲燕介紹，網格化督導的好處在于，可以實現管理和責任的全覆蓋，利用領導的影響力，促進建立解決問題的倒逼機制，嚴查履職不力的行為，并對其“重打板子”。

此外，區創城辦還對照創城測評標準，制作了督導攻略，各測評項目的氛圍營造、檔案資料、硬件設施、環境衛生等標準要求通過攻略一目了然，嚴防死守確保不漏任何一個“點”。

從“各自為戰”到“互為臂膀”

作為區創城辦現場組的一員，陳曉曉每天穿行在街頭巷尾，發現問題后及時反饋給職責部門。實施網格化督導以來，她感受最深的是，以往“只堵不疏”的死循環和單個部門各自為戰的情況不見了，全區各單位各部門互為臂膀，形成合力，讓創城難題得到解決。

以校外擺攤設點、占道經營為例，學校周邊一直是擺攤設點“重災區”，相關部門屢禁不止，影響了學校周邊秩序，也不利于學生的健康安全。網格化督導最終解決了這一尷尬局面。按照要求，校園周邊的第一責任單位就是學校，由此調動了校方的積極性。“老師會告知學生不要亂買路邊攤上的東西，從源頭上切斷了需求。一旦發現商販，還會立即通知區城市管理局和區市場監管局，由工作人員第一時間到場清理。 ”區教育局副局長唐志紅說。

市場外車輛亂停亂放的問題也是如此。運河經濟開發區作為我市商貿區，共有各類市場7個，周邊車輛無序停放問題突出，影響了城市形象。經過協調，由區城市管理局在市場外施劃停車線，各市場安排人員管理、擺放，區市場監管局作為責任單位進行監管，在三方的共同努力下，市場周邊停車秩序大為改觀。

工作量增加但效率不降

為了提升工作效率，運河經濟開發區建立網格化督導微信群，安排專人每天對各個網格發現的問題形成清單，當天下發、跟蹤督辦、銷號管理、定期通報，將創城痛點逐一擊破。

姜玲燕回憶，建立之初，群里靜悄悄。“是真沒問題，還是沒有履職盡責？ ”一句話打破了平靜，大家紛紛發圖片發文字，提報問題、查找責任。屬于第二網格的長虹小區，建成時間久，基礎設施老舊。網格督導員巡查時發現小區內存在垃圾亂堆放等問題，立刻拍照上傳到了群里，所屬街道、社區馬上調度，派人趕到現場，只用了3個小時就整改完畢。“微信群的建立，打破了信息壁壘，實現信息資源共享，為解決后續問題節省了時間。”區創城辦現場組組長郝廷武說，由于網格化督導機制的建立，與去年同期相比，今年第三季度區創城辦收到的創城問題多出3倍，但整改辦結率仍然高達90%以上，提升了群眾滿意度，讓創城工作真正落到實處。