作為革命老區的臨沂，因為交通閉塞，曾被形容為“四塞之固，舟車不通，內貨不出，外貨不入”。這十年來，臨沂迎來跨越式發展，這其中離不開一個關鍵詞——“物流”。

2013年11月，習近平總書記在山東考察期間，來到臨沂考察了物流運輸企業。他指出，要加快物流標準化信息化建設，提高流通效率，推動物流業健康發展。老區人民牢記囑托，創新發展，如今2000多條物流線路能夠輻射到全國所有縣級以上城市。

總臺記者 柴安東：車，對沂蒙老區，有著特殊意義的。在我身邊，有這樣一輛兩輪車，它是木質車，看起來很有年代感，當地老百姓把它叫做地排車。它對應的是大概40年前臨沂商城剛起步的時候，擺攤拉貨用的，我們可以把它稱為物流車的1.0版本，現在臨沂被稱作中國物流之都，一開始是從一個個這樣的地排車開始的。

專業物流車支撐細分市場集群

我們來看2.0版本，是這樣的小貨車，隨著市場交易量增加，當地政府在上邊搭起了棚子，方便集中交易。那么近十年臨沂商城就進入了一個快速發展期。相對應3.0版本的物流車也產生了，我們看這幾個字，看到的是“F類冷藏車”，“F類冷藏車”就意味著它是一輛專業冷鏈物流車，冷藏車它有從A到H八個等級，F類是指能滿足零下20攝氏度及以下的冷藏車，它是為了滿足有些食品需要長途運輸，買全國、賣全國的市場要求。

我現在所在的物流園叫臨沂蘭山國際陸港智慧物流園，像這樣的專業物流車，種類有很多，很多人都看中了物流節約成本和省錢的優勢，很多人干脆把生產的廠房也搬到了臨沂，因此就形成了一個巨大的市場集群。這個集群里有120多個專業市場。有人專門賣食品，有人專門賣體育用品等等，不同的商品就對應著不同的物流車。當然，它們并不是孤立的，它們背后有強大的物聯網作支撐。

立體化物流格局成外向型經濟發展重要引擎

臨沂是國家物流樞紐城市、跨境電商綜合試驗區，它現在是公路、鐵路、海運、空運的立體化物流大格局，開啟了“買世界”“賣世界”的外向型經濟的步伐。

在構建國內統一大市場中，臨沂的商貿物流發揮了一個重要“引擎”的作用，給我們展現了充滿活力的沂蒙老區。（總臺記者 柴安東 陳愷 張濤 臨沂臺 曹磊 郭鐵映 蘭山臺 寧配峰 吳鵬飛 孟祥雪）