青島又一南北“大動脈”加速生成

唐河路-安順路打通工程按照既定工期目標進展順利，數百名建設者加緊作業，預計年底主線通車

夜幕降臨，一道道耀眼的焊花肆意飛濺，幾名電焊工正站在幾米高的鋼筋籠上埋頭焊接，身后七臺挖掘機正在轟鳴聲中來回擺臂開挖。而不遠處，兩臺泵車則伸著65米的長臂，混凝土從其中傾瀉而下，源源不斷地流入鋼筋之間……

施工人員正在焊接作業。

25日晚9點，在唐河路-安順路打通工程中國十七冶標段李村河大橋段施工現場，如此一番忙碌景象展現在記者的眼前。“現在我們正在進行李村河大橋的引道擋墻澆筑施工，澆筑方量約在320立方米，今晚估計大伙兒得干到凌晨了。”中國十七冶集團有限公司安順路打通項目經理單聯好告訴記者。

唐河路-安順路打通工程開啟“夜間模式”，呈現出一派熱火朝天的繁忙景象。

這樣“挑燈夜戰”的施工場面不僅僅在這個節點上演著，在確保質量、安全的前提下，全線多個節點均在加班加點施工，數百個燈光下忙碌的身影，正在全力以赴推進工程建設，確保整個項目年度目標能高質量如期實現。

作為城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目，唐河路-安順路打通工程南起瑞昌路，北至仙山路，全長約14.3公里，建成后將成為繼重慶路、環灣路之后貫穿市北、李滄、城陽三區的又一南北向“大動脈”。“目前工程按照既定工期目標進展順利，其中，關鍵性節點婁山后河橋、李村河橋下部結構都已完成，綜合管廊完成60%，地基處理完成80%。今天正在進行的李村河大橋東西擋墻混凝土澆筑，也是本工程的關鍵節點，混凝土澆筑完成后下一步將進行橋梁箱梁架設。”青島城投路橋投資發展有限公司安順路打通項目副經理賈曦介紹。

施工人員正在捆扎鋼筋。劉棟 攝

作為又一條南北“大動脈”，它的建成并投入使用將對完善青島主干路網體系，加強主城區與青島膠東國際機場的交通聯系，疏解青島火車北站進出壓力，分擔環灣路現行超飽和的交通流起到重要作用。同時，還將有助于進一步提升完善區域環境品質，帶動沿線更好的發展。

與傳統的道路建設施工相比，唐河路-安順路打通工程在施工工藝上大量使用新理念、新技術和新材料，為“海綿城市”生態系統的建設提供了新樣板。記者采訪獲悉，該工程圍繞著“綠色環保”凸顯出四大亮點——首先，在全市首次實現天然石材“零使用”。全線路緣石、界石、花壇石累計約7萬米長，將全部采用新型環保材料，沒有一塊天然石材，而是使用人造仿石替代花崗巖、大理石等常規建設材料，從細微處踐行“綠色發展”的建設理念。其次，精細化建設城市公共設施資源。整條路的建設全面落實“多桿合一、多箱整合”的理念，將路燈、交通標志、信號燈、電子警察、視頻監控等桿件合并設置，由808處減少至590處，減少率達27%。統一規劃整合電力、通信、路燈、交通等零散箱體，由149處減少至33處，減少率達78%，探索出城市建設集約節約的新路徑。再次，打造“海綿城市”生態系統示范工程。因地制宜構建低影響開發雨水系統，設置9萬平方米透水鋪裝，打造下沉綠地，改善沿線生態環境、緩解城市水資源壓力；最后，全面推廣市政工程裝配式技術應用。充分發揮裝配式技術“標準化設計、工廠化生產、裝配化施工”的優勢，全線橋梁和管廊標準段采用預制裝配式結構，工期較傳統模式縮短了50%，現場作業人員減少約60%。

“下一步，市住房城鄉建設局及各參建單位將秉承‘開工即決戰起步即沖刺’的信念，以‘嚴、真、細、實、快’的工作作風，鉚足干勁，勇往直前，安全、有序推進工程建設，確保該工程今年底主線通車，為三年攻堅行動作出應有的貢獻。”市住房城鄉建設局唐河路-安順路打通工程現場負責人唐金志說。

據了解，著眼城市市政道路建設，市住房城鄉建設局按照“超前謀劃、適度超前、先急后緩”的思路，在當前和今后一段時間，將著力推進以“快速成網、節點立體、主干改善、次支貫通”為核心的“15515+N”工程。其中“1”為膠州灣第二隧道，第一個“5”為五條城市快速路，第二個“5”為五個主要立交節點，“15”為十五條主干道，“N”為存量未貫通道路。眼下，工程項目的火熱建設，無疑將加快完善我市城市骨干路網、持續提升市民出行體驗。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔）