9月30日，由山東高速集團投資建設的濟南至高青高速公路項目正式建成通車。

濟南至高青高速公路項目起于濟南市歷城區，與濟南繞城高速二環線東段相接，向北設樞紐與青銀高速互通，終點與濱萊高速相交，順接長深高速高青至廣饒段，途經濟南歷城區和章丘區、濱州鄒平市、淄博高青縣，全長93.305公里，概算總投資137.97億元，設計速度120公里/小時。項目建成通車后，將進一步完善和優化山東省高速公路網布局，對于強化省會經濟圈協同聯動，助推黃河流域生態保護和高質量發展具有重要意義。

據介紹，項目以建設“平安百年 品質工程”為目標，推廣應用可移動整體模板臺車、全智能預制場、三維激光攤鋪機、雙機組攤鋪機側向供料聯鋪聯壓等設備、工藝，推行“安全措施標準化、安全管理可視化、安全管控信息化、安全機制長效化、安全應用模板化”五化安全管理模式，通過精細管理和精益制造，打造安全品質的高速公路樣板工程。

項目始終堅持創新驅動、科技賦能，以微創新、小發明為抓手，推廣應用“四新技術”，助力工程提質增效。利用“智慧云”平臺，實現漿噴樁、拌合站等施工數據實時上傳和手機APP遠程監控，提升質量動態管控水平；路面施工中，攤鋪和碾壓設備安裝北斗定位系統，實現混合料攤鋪、壓實數據實時采集分析。項目被評為全國交通行業五星級現場，先后取得14項實用新型專利，3項全國公路“微創新”大賽獎項。

此外，項目響應“雙碳”戰略目標，堅持“保護、恢復”的環保工作方針，致力于打造新時代高標準綠色環保工程。建設過程中，嚴格落實“六個百分百”環保要求，采取霧炮濕法作業、自動噴淋破解揚塵問題；增設中分帶綠植灌溉設施，解決中央分隔帶綠植養護難、安全風險大等問題，降低全壽命周期成本；首次使用赤泥基膠凝材料鋪筑路面基層，為固廢材料利用探索了新路徑；部分路段路基邊坡推廣應用以可降解植物纖維為主要原材料的植物纖維毯，與傳統砼拱形骨架防護技術相比，施工效率提升3倍以上，并減少水泥等工程材料的使用，實現“零污染”。

作為山東交通基礎設施建設主力軍，山東高速集團今年承擔著“4條路通車、9條路實質性開工、861.5億元投資”的重點工程建設任務。集團認真貫徹落實省委、省政府部署要求，充分發揮國有企業穩增長“壓艙石”作用，全面加快重點項目建設，1-9月份完成交通基礎設施建設投資645億元，同比增長15.4%，超當期投資計劃7.8%。4個年內計劃通車項目中，濟南至高青項目已建成通車，沾化至臨淄、濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段、濰坊至青島公路及連接線正加速推進，確保年內建成通車；其余7個高速公路在建項目施工和形象進度均超預期；9個擬開工項目中，東青改擴建、濟廣改擴建濟南至菏澤段等5個項目已開工建設，其余項目正壓茬推進前期工作，確保按期開工。

下一步，山東高速集團將繼續履行好國有企業經濟、政治和社會責任，加大要素資源投入力度，搶抓施工黃金期，抓重點、克難點、保節點，推動項目建設提質增效，助力全省高速公路通車里程突破7800公里，為全省經濟社會發展提供強有力的交通支撐，勇當交通強國山東示范區建設“開路先鋒”。

（大眾日報客戶端記者 常青 報道）