市區(qū)開通14條小微公交線路——穿梭背街小巷 方便市民出行

市民等待乘坐小微公交。記者郭慶萍攝

□ 本報(bào)記者 尹曉燕 曹清 本報(bào)通訊員 劉吉健

“這小微公交開通得好，我們在小區(qū)門口就能坐上公交車，到附近的商場、公園都很方便。”1月24日，在德州天衢新區(qū)星凱國際廣場的公交站，市民李康帶著兒子坐上了69路公交車，準(zhǔn)備前往澳德樂時(shí)代廣場游玩，經(jīng)過半小時(shí)到達(dá)目的地。“坐公交免費(fèi)、環(huán)保，還省去了停車的麻煩。”下車前，李康還不停向記者夸贊小微公交的好處。

李康乘坐的小微公交也稱為微循環(huán)公交，為純電動(dòng)公交車，整體車長6米左右，是常規(guī)公交的三分之二大小。因?yàn)槠湫∏伸`活，被投放到城區(qū)的背街小巷、大型小區(qū)等常規(guī)公交輻射不到的人流集中區(qū)域，連通城市道路“毛細(xì)血管”，構(gòu)建更加合理、便捷的公交網(wǎng)絡(luò)，是對現(xiàn)有長線、大型公交車的有益補(bǔ)充，切實(shí)解決了市民出行“最后一公里”的問題。

“別看它小，車內(nèi)設(shè)施一應(yīng)俱全，且比常規(guī)公交更舒適，車身采用了一級(jí)踏步低入口設(shè)計(jì)，對于腿腳不便的老人來說更加友好。小微公交傳動(dòng)效率高小微公交傳動(dòng)效率高、、動(dòng)力強(qiáng)勁動(dòng)力強(qiáng)勁、、續(xù)航里程續(xù)航里程長，在滿電的情況下可以行駛200公里以上。”市區(qū)69路公交車駕駛員鄭田福介紹，69路公交全程28個(gè)站點(diǎn)，是一條微循環(huán)線路，經(jīng)過多個(gè)學(xué)校、住宅小區(qū)、商超和公園，貼近百姓的居住生活，既降低了公交運(yùn)營成本，又提高了公交出行分擔(dān)率。

說話間，家住趙辛中天府社區(qū)58歲的高女士上了車，談及小微公交直豎大拇指。高女士的外孫在長河小學(xué)上學(xué)，雖然離家只有三四站路程，但騎電動(dòng)車接送孩子冬天冷夏天熱也不安全，去年初，家門口開通了69路公交，10多分鐘一班，接送孩子方便多了。

小公交背后折射的是大民生。“城市發(fā)展到哪里，公交的線路就通到哪里；乘客的需求到哪里，公交的服務(wù)就到哪里。我們現(xiàn)已在1路、3路、69路等14條線路配備了小微公交，以前很多因?yàn)榈赜颡M窄不通公交的地方通了車，為廣大市民提供更好的出行體驗(yàn)。”德州交投公交集團(tuán)分管負(fù)責(zé)人孫培功說。