原標題：“平原號”海鐵聯(lián)運集裝箱班列7年發(fā)運15萬余標箱出海，捷運順豐集裝箱儲運有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理劉雙感慨——火車拉來“內(nèi)陸港”

□記者高紅巖

11月17日下午2點，隨著火車汽笛聲的響起，載著60個標箱出口貨物的“平原號”海鐵聯(lián)運集裝箱班列緩緩起步，駛向青島港。

火車駛出的地方是濟鐵（平原）物流園，劉雙工作的平原縣捷運順豐集裝箱儲運有限公司就在這個園區(qū)。“平時，這里一臺臺起重機忙碌作業(yè)，給人置身港口的感覺。這些集裝箱顏色不一樣，代表著來自不同的海運公司。”劉雙說。

今年35歲的劉雙，是平原縣捷運順豐集裝箱儲運有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理。“2016年3月公司成立，在當?shù)卣凸镜暮狭ν苿酉拢轮菔琢泻ｈF聯(lián)運集裝箱班列‘平原號’當月正式開通。2016年10月，我通過招聘成為公司一員。”她說。

劉雙是土生土長的平原人。“從小我就覺得火車很神奇，能把人和貨物帶到很遠的地方。我的父母也是做物流工作的，在他們影響下，我也選擇了與物流相關(guān)的工作。”劉雙介紹。

那時，越來越多的企業(yè)響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，積極尋找機會“走出去”，這讓劉雙看到海鐵聯(lián)運的光明前景。

“以前，從內(nèi)陸到港口，貨物運輸主要依靠公路。我們把集裝箱通過鐵路運送到港口，中間減少了港口場地占用、安保、裝卸等環(huán)節(jié)，每個集裝箱的物流成本能減少300至600元。”劉雙說。

2016年5月，“平原號”收發(fā)車時間進入全國鐵路運行圖調(diào)整范圍。按圖運行等于列車有了編號，運行線路固定、運行時間固定，不管刮風下雨、貨多貨少，一律到點開車，按點到達。

顯著的成本優(yōu)勢、穩(wěn)妥高效的運輸方式，引得各地企業(yè)紛至沓來。2016年底，位于陵城區(qū)的德州谷神生物科技股份有限公司業(yè)務(wù)員找上門來。

“港口貨船不等人，各種交通運輸方式比較起來，鐵路是最安全的，這也是企業(yè)選擇我們的主要原因。”劉雙說。這些年來，谷神公司一直是她聯(lián)系最密切的客戶之一，蛋白粉等產(chǎn)品搭乘集裝箱班列從青島港出海，銷往澳大利亞、菲律賓等國家和地區(qū)。

自2016年11月起，“平原號”實現(xiàn)每日對開列車。“上午，從青島港運來的集裝箱空箱到達平原；下午，裝滿貨物的集裝箱重箱起程趕赴青島港。為周邊企業(yè)節(jié)省數(shù)以千萬計的物流成本，既增強了企業(yè)的產(chǎn)品競爭力，也為全縣稅收作出了貢獻。”劉雙介紹。

2017年春天，劉雙的業(yè)務(wù)清單里多了一個新客戶，這是一家位于濟陽的企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車剎車片。

“隨著影響力的提升，公司的業(yè)務(wù)走出了平原縣，走出了德州市。以平原為中心方圓150公里以內(nèi)，我們的海鐵聯(lián)運都有優(yōu)勢，合作企業(yè)超過了300家。”劉雙介紹。

平時，劉雙主要負責對接工作。“工廠和港口，對接兩頭，確定裝貨時間、進港時間。