濱德高速德州東收費站通行口拓寬至5.5米

市區大型超寬車就近上高速

德州新聞網訊（記者 石秀秀 通訊員 李新征 蔡明宇）近日，在濱德高速德州東收費站通行口，2輛搭載著5米寬風力發電機外殼的大件運輸車，在工作人員指引下有序通過收費口，準備駛往天津市維斯塔斯風力技術中國公司葉片生產工廠?！艾F在，收費站通行車道進行了拓寬，這些大型貨物得以正常通過，我們再也不用繞道去河北上高速了。”負責此次運輸的德州吉順物流有限公司負責人王永強高興地說。

吉順物流運送的風力發電機外殼是由山東格瑞德集團有限公司生產的。近兩年，隨著風力發電機功率不斷增大、體積不斷增加，風力發電機外殼尺寸也跟著“水漲船高”。山東格瑞德集團有限公司風電公司總經理呂玉清介紹，公司配套生產的風力發電機外殼寬度達到了5米左右，比以前增加了1米。

濱德高速是德城區北部企業北上的必經之路，周邊高速收費站入口的超寬車道可通過寬度4.1米以下車輛，企業生產的裝備尺寸增加后，此前入口已無法滿足通行需求。“之前都得繞去河北廟鎮上高速，車輛積壓嚴重，有時得排1個多小時的隊，費時又費油。”呂玉

清給記者算了一筆賬，如果要運貨去天津港，從格瑞德集團出發到廟鎮上高速后，還要繞行故城、武城再回到德商高速，多走100公里路，多花2個小時，運費也要多支出600余元?！按送猓K、濟南等方向也都要繞行，1年運輸成本就要增加40萬元?！眳斡袂逭f。

有同樣困擾的還有亞太集團、株丕特巴赫復合材料(德州)有限公司等近30家企業，問題解決迫在眉睫。市交通運輸局了解情況后，立即組建暢通中心城區超限件運輸工作專班，先后到多家企業調研，了解掌握了企業大件運輸產品的外廓尺寸、重量、運輸計劃和需求等。同時，召集山東高速德州發展有限公司負責人以及裝備企業、運輸企業代表，5次到中心城區周邊各高速公路通行口現場踏勘調研，按照服務面廣、到達成本適中等原則，最終確定可操作性強的濱德高速德州東收費站通行口為改造試點。

改造方案定好后，山東高速德州發展有限公司積極向集團總部申請資金，同時安排運營、養護、安全管理等多部門協同作業。在保證不影響其他車輛通行的前提下，盡可能壓縮改造時限。山東高速德州發展有限公司負責人介紹，車道兩側原本的紅外線光幕車檢器升級為單側激光車檢器，將照明用的廣場高桿燈向車道外側方向平移1米左右。目前，車道通行凈寬度拓寬至5.5米，可滿足超寬車輛通行，實現大型器件生產企業運費降低、運輸企業成本減少、高速集團收入增加的多方共贏和良性循環新模式。