記者 孫良玉 通訊員 牛明林
    德州高速公路智能交通安全系統(tǒng)二期工程已于6月底全部竣工，其涉及轄區(qū)內(nèi)G2京滬（濟樂）高速、G20青銀高速、G2001濟南繞城高速、S1濟聊高速、S12濱德高速5條高速公路，建設(shè)里程達到320公里。加上配套設(shè)施最完善的京臺高速公路（101公里），這意味著德州境內(nèi)421公里6條高速公路實現(xiàn)“電警”全域覆蓋。
    其實，如今您在高速公路上開車跑到哪，監(jiān)控就能拍到哪，這個強大的“智能交通系統(tǒng)”可謂無所不能，它那主要的5路系統(tǒng)就像“法寶”一樣“壓場”，所以廣大司機朋友開車上路一定要遵章守法、小心謹慎。
    那這5路系統(tǒng)都長啥樣？有啥作用？很多司機可能并不清楚，今天就讓我們來一一為你揭秘。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)

實時監(jiān)控

    這套系統(tǒng)前端監(jiān)控點以“點、線、面整體布放”為原則，采用全數(shù)字高清攝像機實現(xiàn)對路況的全面監(jiān)控，每2至5公里設(shè)置一套高清監(jiān)控點，通過組建的專用網(wǎng)絡(luò)，將所有圖像和信息直接匯總至路段控制分中心，實現(xiàn)高速公路全程覆蓋。
    應(yīng)用于高速公路道路監(jiān)控系統(tǒng)中，如進出高速公路車輛通行監(jiān)控、機動車輛流動監(jiān)控、交通路口等地方。除具有視頻監(jiān)控功能外，它還能自動抓拍倒車逆行、違法停車等行為，預(yù)警交通事故、擁堵等異常事件。

雷達測速系統(tǒng)

超速抓拍

    為保證行車安全，交警部門在高速公路沿線直行路段、下坡路段及易發(fā)事故路段的中央隔離帶設(shè)置了定點雷達測速系統(tǒng)，對過往超速車輛進行抓拍取證。
    測速儀主要負責前端的圖像采集、信息識別和疊加、抓拍控制、數(shù)據(jù)存儲和傳輸?shù)取Ｆ渑鋫涞?00萬像素CCD高清攝像機，可提供優(yōu)質(zhì)的違法車輛圖片，在補光燈的輔助下，白天和夜晚可清晰分辨違法車輛的車牌號碼、車輛信息、現(xiàn)場情況及駕駛員面貌特征。前端數(shù)據(jù)可通過有線網(wǎng)絡(luò)，如光纖或3G無線網(wǎng)絡(luò)回傳中心。

車輛信息采集（卡口）系統(tǒng)

違規(guī)逆行

    其通過建立卡口布控系統(tǒng)，實現(xiàn)對公路上監(jiān)控區(qū)域內(nèi)通行的車輛進行實時監(jiān)視、抓拍、識別、報警、記錄保存車輛通行的信息和車流量數(shù)據(jù)并進行集中有效的管理，為公安部門打擊盜搶和黑名單機動車犯罪、查緝交通肇事逃逸案件、分析交通狀況、加強治安管理提供有效的技術(shù)支持。
    眾所周知，高速公路大型車輛長時間占用超車道已經(jīng)是一個嚴重的問題，該系統(tǒng)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)獨創(chuàng)了大型車輛長時間占用超車道違章取證系統(tǒng)。此外，還能實現(xiàn)實時布控，查處交通違法等功能。

誘導發(fā)布系統(tǒng)

占用應(yīng)急車道

    這套系統(tǒng)是面向公眾傳遞信息的快速載體，承擔著交通信息、交通法規(guī)、交通警示、道路狀況等各個方面的實時信息發(fā)布任務(wù)，是有效預(yù)防和緩解、盡快消除道路交通擁擠的最有效的手段之一。
    其分為靜態(tài)信息誘導和動態(tài)信息誘導兩種形式。靜態(tài)信息誘導系統(tǒng)可以通過交通指揮中心及時向出行者或者車輛駕駛員發(fā)布各種交通狀態(tài)、意外事件、交通通告和相關(guān)信息，方便其選擇最佳出行路徑；動態(tài)信息誘導系統(tǒng)可根據(jù)天氣、交通設(shè)施檢修、特殊車輛的行駛和通過交通流采集系統(tǒng)、交通電視監(jiān)控系統(tǒng)獲取的路面實時交通信息等具體內(nèi)容，借助前端控制系統(tǒng)按照用戶設(shè)定的模式及時調(diào)整顯示所輸入的內(nèi)容。

收費站出口報警攔截系統(tǒng)

違規(guī)停車

    該系統(tǒng)在收費站出入口設(shè)置抓拍設(shè)備，對出口車輛進行抓拍對比，對違法車輛進行抓拍比對并現(xiàn)場處罰。此外，假牌套牌、車輛未年檢、保險過期等各類違法行為路過時將“報警提醒”。