記者 張明凱攝影劉振興
??????? “ 斑 馬線”被譽(yù)為城市交通的生命線，禮讓斑馬線不僅僅能預(yù)防和減少事故的發(fā)生，更是一個(gè)城市文明的標(biāo)志。然而在日常生活中，部分機(jī)動(dòng)車遇到行人搶行通過，使得“車讓人”變成了“人讓車”。
目擊：斑馬線上人讓車 地點(diǎn)：德州市實(shí)驗(yàn)小學(xué)路口 時(shí)間：11月5日上午11:10
一名女士在路口北側(cè)接到放學(xué)的孩子后，牽著孩子準(zhǔn)備通過路口向南行走。第一次準(zhǔn)備通過路口時(shí)，由于右轉(zhuǎn)車輛較多，這名女士沒有辦法前行。而且這些車輛并沒有主動(dòng)避讓的意思，而是一直鳴笛提醒行人避讓。
當(dāng)右轉(zhuǎn)車輛減少后，綠燈的時(shí)間僅剩5秒，該女士擔(dān)心時(shí)間不夠，只好在人行道處等待下一次綠燈。當(dāng)?shù)诙尉G燈亮起后，該女士趕緊拉著孩子向前走，當(dāng)她走到馬路中央時(shí)，此時(shí)有一輛白色汽車右轉(zhuǎn)，雖然車速不快，但是并沒停下來。該女士見狀止步，只好等在斑馬線的中央先讓汽車通過。而跟在這輛車后面的另一輛汽車也緊隨通過。
女士拉著孩子的手在斑馬線的中央等待了大約5秒鐘，待右轉(zhuǎn)車輛全部經(jīng)過后，她才趕緊拉著孩子小跑通過了該路口。
目擊：車輛主動(dòng)減速避讓行人 地點(diǎn)：解放中大道與東方紅路交叉口 時(shí)間：11月5日上午11：30
該路口南北兩側(cè)均有小學(xué)，而且不遠(yuǎn)處為步行街商業(yè)區(qū)，往來車輛、人流密集，交通壓力較大，路口處有3名交警正在指揮交通。
此時(shí)，一名成年男子帶著6名小學(xué)生沿解放中大道西側(cè)人行道向北行走，男子讓學(xué)生們排成兩排，自己則走在他們的最前面。而此時(shí)位于東方紅路準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)的車輛在看到學(xué)生后均主動(dòng)減速，讓學(xué)生們通過后再行駛。
6名小學(xué)生大概上二三年級(jí)的樣子，由于當(dāng)時(shí)車輛較多，學(xué)生們比較緊張，成年男子不斷用手指揮著他們。就在他們走到馬路中央時(shí)，一輛黑色轎車從解放中大道準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)。一名走得較快的學(xué)生看到有車輛過來，主動(dòng)往后退了兩步，這輛黑色轎車在行駛至距學(xué)生還有2米處主動(dòng)停了下來。雖然后面的車輛一直鳴笛，但黑色轎車卻沒有向前行駛，而是等待6名學(xué)生全部從車前經(jīng)過后，才慢慢啟動(dòng)右轉(zhuǎn)進(jìn)入了直行車道。
目擊：個(gè)別車輛遇行人不減速 地點(diǎn)：德州市第一中學(xué)南門 時(shí)間：11月5日中午12：00
德州市第一中學(xué)南門位于三八路北側(cè)，雖然該處并不是路口沒有設(shè)置紅綠燈，但是在門口處標(biāo)記有斑馬線。當(dāng)天中午12點(diǎn)，學(xué)生們放學(xué)并陸續(xù)走出校門，不少學(xué)生沿著斑馬線走到馬路對(duì)面。
學(xué)生們沿斑馬線穿過馬路時(shí)均會(huì)左右張望一下，待到車輛減少時(shí)才經(jīng)過。中午12點(diǎn)10分左右，大批的學(xué)生走出校門，行人、自行車和過往車輛擠在了一起。多數(shù)車輛在經(jīng)過此處時(shí)均減速慢行，盡量避讓行人，但仍有個(gè)別車輛在此不減速，不斷鳴笛示意行人避讓。
中午12點(diǎn)15分，一輛黑色轎車自東向西行駛，在距離斑馬線還有約30米處便開始鳴笛，雖然車速并不是很快，但是遇到前方的行人也并沒有要減速的意思。
當(dāng)時(shí)三四名學(xué)生正準(zhǔn)備過馬路，一名戴口罩的學(xué)生走在前面，其同伴在看到這輛車即將沖過來時(shí)，一把將前面的同學(xué)拽了回來。該轎車緊貼著這幾名學(xué)生向前行駛，行駛過程中仍在不斷鳴笛。
記者在該路口觀察的15分鐘時(shí)間內(nèi)，大約有45輛機(jī)動(dòng)車經(jīng)過該條斑馬線，其中有3輛轎車在途經(jīng)此處時(shí)并沒有減速讓行，而是搶行經(jīng)過。
大家看法
行人：
希望過馬路不再膽戰(zhàn)心驚
“過馬路看似是一個(gè)挺簡(jiǎn)單的事，但是做起來真的沒有那么容易。一些司機(jī)交通意識(shí)不高，經(jīng)常搶行，這也讓行人時(shí)常膽戰(zhàn)心驚。汽車是鋼鐵，人是血肉，相較而言，人就等于弱勢(shì)群體。所以，我們就算知道車輛需要禮讓行人，但眼看車輛不減速，行人哪敢用肉去對(duì)抗鐵呢。”今年62歲的孫阿姨說。
據(jù)孫阿姨介紹，她每天中午都會(huì)去接孫女放學(xué)，過馬路的時(shí)候一定會(huì)緊牽孫女的手，生怕有車撞到，尤其是在上下班高峰期時(shí)穿過人行道特別緊張，只要身體伸出去了，開過來的車就拼命閃燈鳴笛，并加速逼行人退回來。就算是綠燈，右轉(zhuǎn)的車輛也不讓行人。
司機(jī)：
希望大家都可以慢下來
今年42歲的王師傅是一名老司機(jī)，平時(shí)開車上路遇到路口會(huì)減速慢行，遇到行人停車讓行已經(jīng)成為他的習(xí)慣。“我讓行人，可有些車就是不讓，真的很讓人頭疼。”王師傅說，有一次他開車途經(jīng)一條斑馬線時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到有行人準(zhǔn)備過馬路，便緩緩將車停了下來。誰(shuí)知兩邊車道的多輛小車卻沒有停車避讓，而是加速通過，使得過馬路的行人左閃右避，險(xiǎn)象環(huán)生。由于當(dāng)時(shí)正值下班高峰期，排在他后面的一些車輛見狀也紛紛鳴響喇叭，催促他快些通過。一時(shí)間，弄得他也不知道自己的做法對(duì)不對(duì)了。“我剛開車那會(huì)兒有些霸道，感覺所有人都得讓著我，遇到行人過馬路，我也會(huì)不停地按喇叭催促。可是隨著我開車時(shí)間越來越長(zhǎng)，感覺為了搶那一兩秒的時(shí)間沒有必要，安全行車才是最重要的。”王師傅說。
交警：
文明交通需要大家共同營(yíng)造
11月5日上午11點(diǎn)，在德州實(shí)驗(yàn)小學(xué)路口，四五名交警正在散發(fā)《致廣大市民的一封公開信》，里面明確標(biāo)注有“積極倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線”的提示語(yǔ)。據(jù)執(zhí)勤交警介紹，他們每隔一段時(shí)間都會(huì)走上街頭，向市民宣傳交通法規(guī)，倡導(dǎo)市民文明出行，營(yíng)造良好的交通環(huán)境。“斑馬線是保護(hù)行人通過馬路的一條生命線，只有大家都能遵章禮讓，才能確保行人的安全。”執(zhí)勤交警說，要想營(yíng)造一個(gè)文明有序的城市交通環(huán)境，不能僅僅依靠公交車、出租車駕駛員的努力，還需要所有社會(huì)車輛、市民的共同參與，更需要大家的相互尊重。
他山之石
杭州：
將“禮讓行人”納入地方條例
今年11月1日，杭州市人大常委會(huì)表決通過《杭州市文明行為促進(jìn)條例》。其中規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不得以手持方式使用電話；經(jīng)過人行橫道時(shí)禮讓行人；不向車外拋撒物品。違者將受到處罰，拒不履行處罰決定的，將被記錄個(gè)人信用信息。
馬鞍山：
不禮讓行人將處罰
今年10月10日起，馬鞍山對(duì)機(jī)動(dòng)車經(jīng)人行橫道，未減速行駛的，或遇行人正在通過人行橫道時(shí)未停車讓行的，處以100元罰款，記3分；機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有人行橫道的道路時(shí)，遇行人橫過道路未避讓的，處以20-200元罰款，記3分。
無錫：
建立機(jī)動(dòng)車禮讓行人監(jiān)控系統(tǒng)
無錫交巡警部門在人流量較多和位于小區(qū)、學(xué)校或者醫(yī)院門口等人群較多的地方設(shè)置了多套人行橫道電子警察抓拍器，行人和機(jī)動(dòng)車同在人行橫道線時(shí)，機(jī)器即開始抓拍，交警部門會(huì)根據(jù)多張照片確定機(jī)動(dòng)車是否違規(guī)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自機(jī)動(dòng)車不避讓行人系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用以來，無錫交巡警部門共抓拍3549起違法行為。司機(jī)禮讓行人率從原來的10%提高到目前的70%。