現(xiàn)在，“停車難”已成為城市通病，因停車問題引發(fā)的糾紛屢見不鮮。比如交通擁堵，城市的商圈、醫(yī)院、中小學(xué)校周邊和老舊小區(qū)堵車特別嚴(yán)重，車輛亂停亂放現(xiàn)象普遍，嚴(yán)重阻礙交通；環(huán)境污染，停車難導(dǎo)致的長(zhǎng)時(shí)間怠速候車和無效繞行直接增加機(jī)動(dòng)車尾氣排放，加重大氣污染；再如噪聲污染，交通噪聲已成為當(dāng)前城市環(huán)境污染的重要源頭。

然而，如此形勢(shì)下，在一些機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位辦公場(chǎng)所周圍設(shè)置了隔離樁、石球、升降桿等，留作內(nèi)部人員停車用。有的單位“為了規(guī)范辦公場(chǎng)所周邊的交通秩序，把停車難的問題拋向了社會(huì)，導(dǎo)致辦事的市民只能把車停在路邊、人行道，甚至綠化帶，既對(duì)交通造成了擁堵，又影響了市容市貌。

公共資源，須惠之百姓。解決停車難問題，首先要克服狹隘思想，想問題辦事情首先從社會(huì)的公共利益出發(fā)，實(shí)現(xiàn)還利于民。在國(guó)內(nèi)一些城市，機(jī)關(guān)單位向群眾開放停車位已不是什么新鮮事，北京、武漢、煙臺(tái)等地均出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，鼓勵(lì)或明確要求機(jī)關(guān)單位對(duì)外開放停車位，盤活資源，還群眾停車之便，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)公共資源的優(yōu)化。

民之所望，施政所向。城市之間的競(jìng)爭(zhēng),說到底是環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)，是政府為社會(huì)、市民提供的公共服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。停車場(chǎng)向社會(huì)開放的過程中，肯定會(huì)遇到諸如安全保衛(wèi)、停車秩序等問題，但只要下定決心，辦法總比困難多。前期，我市已制定關(guān)于城市停車設(shè)施的有關(guān)規(guī)劃，構(gòu)建以配建停車設(shè)施為主、公共停車為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的停車供應(yīng)體系，同時(shí)通過城市功能疏解、加強(qiáng)公共交通、完善慢行交通、鼓勵(lì)社會(huì)力量建設(shè)停車設(shè)施等方式，多管齊下、多措并舉，解決中心城區(qū)停車難頑疾。

當(dāng)前，我市正值創(chuàng)建全國(guó)文明城市關(guān)鍵時(shí)期，必須堅(jiān)持創(chuàng)城為人民群眾、為人民群眾創(chuàng)城的原則，從小處著眼、細(xì)處著手，下“繡花”功夫，組織動(dòng)員全市各界同心協(xié)力，自覺維護(hù)文明有序交通秩序，共同打造整潔宜居城市環(huán)境，為創(chuàng)建全國(guó)文明城市添磚加瓦。

□楊亮（作者單位：市委政策研究室）