晚報評論員陳廣江

近日，“因海航空姐蹲路邊凍得瑟瑟發抖，一白金卡旅客向集團黨委書記反映后，多位高管凌晨穿夏裝體驗北京寒風”的新聞引發廣泛關注和討論。10月19日，記者發現，這位白金卡旅客跟帖回應稱，“我也是普通旅客，機緣巧合認識領導，有一說一提點建議罷了……”

在此事的發酵過程中，網友對這位可以直接向海航集團黨委書記顧剛提意見的白金卡旅客格外關注。不少網友質疑稱，若真是人微言輕的普通旅客，提意見有人聽嗎？也有人說，雞蛋好吃，何必要認識下蛋的母雞？人家提了一個好意見，解決了空姐的燃眉之急，不必追問其身份。

事實上，空姐挨凍照片只是這次風波的導火索，真正導致高管“罰站”的是，面對顧剛語重心長的批示，海航系其它航司乘務員已陸續更換冬裝，而海航控股遲遲未行動。在海航集團破產重整的關鍵時期，海航控股的“不長眼”“不入耳”，受到了集團黨委嚴肅批評，高管“罰站”一幕由此上演。

梳理此事前因后果不難發現，無論旅客提意見，還是高管“罰站”，都不是解決問題的規范化、制度化、常態化方式，而像是一種可遇不可求的、不可復制的方式。被凍得發抖的不只是空姐，其他行業不少勞動者也面臨類似問題。這些問題本可以輕易解決，并不需要太多成本，卻遲遲未解決，或者只是“紙上解決”。

空姐挨凍、領導“罰站”之所以引發軒然大波，很大程度上是因為人們從瑟瑟發抖的空姐身上看到了自己的影子，從8名被“罰站”的海航控股高管身上看到了人浮于事、慵懶散拖等形式主義和官僚主義沉疴，以及保障勞動者合法權益制度機制的低效乃至失靈，進而產生了強烈共鳴。

再好的制度措施，一旦執行不到位就等于零。乘務員按季節換裝，多么簡單、自然的事情，還需要白金卡旅客向“一把手”發照片、提意見嗎？基層一線員工的冷暖，憑常識和直覺都能明白，實在沒必要驚動大領導，更沒必要搞什么“表演式罰站”。

事實上，這種頗具諷刺意味的問題在現實中不同程度地存在，而且并不是所有的“有一說一提意見”都能得到有效反饋，也不是所有的“白金卡”都能熱心地站出來為大家進一言。因此，希望更多“白金卡”能站出來多提一些讓人溫暖的意見，更希望“廢鐵卡”“公交卡”提的意見也有人認真傾聽。