5月27日,在位于齊河的中鐵上海局濟鄭高鐵長清黃河特大橋施工現場,工人們正在進行無砟軌道施工。
“無砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道工序。”中鐵上海局濟鄭鐵路山東段項目部黨總支書記熊嶺介紹,長清黃河特大橋正線長32.958公里,橫跨德州聊城兩地,按時速350公里客運專線標準設計。
濟鄭高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線,也是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的重要組成部分。預計2023年底通車后,濟南至鄭州的鐵路客車時間將縮短至2個小時以內。
記者石少軍通訊員陳莉王偉攝
5月27日,在位于齊河的中鐵上海局濟鄭高鐵長清黃河特大橋施工現場,工人們正在進行無砟軌道施工。
“無砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道工序。”中鐵上海局濟鄭鐵路山東段項目部黨總支書記熊嶺介紹,長清黃河特大橋正線長32.958公里,橫跨德州聊城兩地,按時速350公里客運專線標準設計。
濟鄭高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線,也是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的重要組成部分。預計2023年底通車后,濟南至鄭州的鐵路客車時間將縮短至2個小時以內。
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