市人大代表劉輝東

“通道不暢、物流成本偏高，讓德州成了人流、物流、資金流的過路站。”市人大代表，山東黑馬集團執(zhí)行董事長、總裁劉輝東表示，他建議，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，大力推動“公轉(zhuǎn)鐵”，將公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運作為全市物流業(yè)主要發(fā)展方向。

　　劉輝東表示，鐵路集裝箱物流與公路物流相結(jié)合，為物流企業(yè)帶來經(jīng)濟和社會效益的同時，還能為我市的工業(yè)、農(nóng)業(yè)等有大宗物資運輸需求的企業(yè)，降低物流成本，提高貨物周轉(zhuǎn)率，增強企業(yè)競爭力。

　　劉輝東介紹，山東黑馬集團山河物流園是我市主城區(qū)第一家采取公鐵聯(lián)運方式的物流企業(yè)，配套建起了鐵路物流港中心，承接范圍從煤炭、鋼材、礦建、砂石料、建材等，擴大到農(nóng)資、糧食、鋁制品集裝箱以及大宗物資的接卸、裝運、倉儲等。“山河物流園充分發(fā)揮鐵路集裝箱物流運載量大、接卸效率高、運輸成本低、環(huán)保安全等諸多優(yōu)勢，自開展業(yè)務(wù)以來，不到兩年時間，就接卸達700余列、240余萬噸貨物。去年一年，為在此裝卸的企業(yè)降低物流成本最多達30%左右。” （記者楊鳴宇整理）