郝隆年駕機起義后得到福州部隊首長的贊揚。
晚年的郝隆年。
??? 臨邑人郝隆年曾是國民黨空軍上尉，新中國成立后，懷著對祖國大陸深深的思念之情和報效祖國的赤誠之心，毅然棄暗投明，駕機起義——
??? 1955年1月12日上午8時50分，一架由臺灣臺中機場起飛的美制C-46型運輸機安全降落到福州機場。在人民解放軍熱烈的歡呼聲中，一位身穿上尉空軍軍服的國民黨軍官帶著一名作戰官和空勤人員走下舷梯。這位軍官就是駕機起義的國民黨空軍飛行大隊飛行員、作戰科參謀、臺北空軍作戰司令部少校作戰官郝隆年。
立志從軍御敵苦學飛行本領
??? 郝隆年是臨邑縣林子鎮郝家村人，原名郝學湯，1918年8月生，早年畢業于林子街陵縣第五高小（當時林子街隸屬陵縣），后到天津工作、學習，“七七事變”后回鄉參加抗日救國義勇軍。當時中國抗日軍隊武器落后，日本侵略軍則是現代化的裝備，特別是他們的空軍，到處狂轟濫炸，造成我大量軍民傷亡，景象慘不忍睹。因此，郝隆年立志做一名飛行員，凌空殺敵，為國家和民族報仇雪恨。 1942年4月，郝隆年考入成都國民黨空軍軍士航校學習飛行技術和航空理論，經過考試合格被派出國學習。他首先到巴基斯坦的拉河爾機場接受初級飛行訓練，后經美國考試官鑒定合格后去美國學習。在美國學習期間，郝隆年親眼目睹了美國飛行教官對中國學員的污辱與輕視。在學習飛行過程中，中國學員如果做錯了一個動作，或者違犯了他們的規定，就要遭到辱罵和非難，甚至被淘汰，遣送回國。每個飛行小組，開始時有五、六個人，結束時往往只剩下一、二人，有的小組甚至全部被淘汰，能夠通過初、中、高三關獲得畢業證書的寥寥無幾。當時同學們對美國教官的蠻橫感到氣憤，但國民黨空軍當局對美國唯命是從，同學們以各種方式進行反抗，有的甚至懷恨自殺，以示抗議。
??? 1946年，郝隆年在美國俄克拉馬州高級航校畢業，又經過一段時間C-46型運輸機飛行訓練，學成回國。到了上海，他被分配到國民黨空軍空運第二十大隊十一中隊，擔任C-46型運輸機飛行員。
拒絕同室操戈向往光明前景
??? 中國人民經過8年抗戰終于打敗了日本帝國主義，趕走了侵略者。像其他民眾一樣，郝隆年也曾幻想祖國早日從戰爭的陰霾中走出來，過上幸福美滿的和平生活。誰知抗日的烽火剛剛熄滅，國民黨依仗美國政府的支持，點起內戰的烈火。郝隆年在上海親眼目睹了美軍的吉普車在大街上橫沖直撞，許多同胞被撞死、撞傷；在報紙上看到美軍在各地的暴行層出不窮，他打心里感到憤慨。
??? 從美國回來后，中隊有許多同事請假回鄉探親，郝隆年也很想回老家看看離別多年的母親、哥嫂和姐妹。但國民黨空軍當局規定，凡是飛行員一律不準到解放區探親，因而他的請假要求被駁回，他更加不滿。然而，更讓郝隆年痛苦的是，他被國民黨驅使，駕駛著飛機運兵、運糧、運武器彈藥支援內戰，去殺害自己的同胞，這與他不甘心做亡國奴，發奮學飛行抗擊日寇的初衷是相違背的！而此時，他在一次例行體檢中被查出肺病，終止飛行，住院治療。借此機會，他連續休息，心中卻為自己和國家的前途命運煩惱和苦悶。
??? 當時的上海呈現出兩種景象：一邊是豪門、官僚、投機商過著聲色犬馬，紙醉金迷的生活；一邊是工人、學生、革命知識分子進行反饑餓、反內戰的游行。這時郝隆年看了一些進步書籍，接觸了一些進步同學和親友。其中對他影響最大的是老同學張何周。 1942年，郝隆年和張何周一同進入四川銅梁入伍生總隊，分派在一個中隊，朝夕相處，感情很好。后來，中隊發生一起黨員暴動事件，國民黨特務懷疑張何周是鬧事的組織者和策劃者，是共產黨人，因而將他開除，張何周被迫轉入地下工作。 1948年經過上海去蘇北解放區，郝隆年和張何周見面交談，他受到了深刻的思想教育。此后每到深夜，郝隆年就悄悄地收聽解放區電臺，對于共產黨的政策逐漸有所了解。尤其是在各個戰場上解放軍所向無敵，國民黨節節敗退，進一步證明共產黨得到了全國人民的擁護，國民黨統治土崩瓦解指日可待了。就在此時，同隊同期的同學劉煥統、鄒躍坤等人因為不滿國民黨反動派統治，駕機起義，飛到解放區。這些都給了郝隆年很大的啟發和鼓舞，他的內心逐漸埋下了反抗黑暗統治，投向光明的種子。
反抗黑暗統治 駕駛雄鷹起義
??? 淮海戰役后，國民黨八百萬軍隊全部瓦解，命令所有在滬空軍人員全部撤往臺灣，郝隆年被迫帶病隨部隊到了臺灣。起初，住在新竹，后來遷到臺中飛機場。國民黨到臺灣后，進一步投靠美帝，實行法西斯專政，鎮壓臺灣人民和愛國民主人士，到處籠罩著白色恐怖。特別是對飛行人員控制嚴密，除用提升、獎賞進行拉攏，特務監視外，還實行五人聯保，如有一人“投共”，其余四人要連坐判刑。但是無論官階、利祿和特務、牢獄都動搖不了愛國志士的斗志。先郝隆年從臺灣駕機起義回歸大陸的杜道時、陶開府、黃鐵駿、胡弘等人對他都是鼓勵，更增強了他棄暗投明的決心和信心。
??? 為了防止飛行員駕機起義，國民黨當局采取了許多措施。機場上每架飛機都派有兩名士兵看守，跑道兩旁架設高炮和高射機槍，飛機起飛如未得到塔臺指揮官允許，即使離地升空也會被擊落。還規定飛機去海上巡邏或到大陸空投，每一機組至少五人（飛行員二人，領航、通訊和機務各一人），各帶手槍相互監視；在臺灣上空飛行，每一機組至少三人（飛行員二人，空勤機工長一人），一律不準帶手槍。
??? 針對上述情況，郝隆年一面秘密將航行資料、地圖和手槍等準備妥當，一面有意識地創造有利條件，等待有利時機。為了避免國民黨當局和特務的注意，他佯裝成一個醉生夢死的頹廢主義者，整天和一些達官貴人的子弟、親戚廝混在一起，吃喝玩樂，廣事交際。經過一段時間周旋，他取得了上級信任，于1954年底被晉升為金馬前線陸空聯絡少校飛行作戰指揮官，要求立即赴任。這是一個大好的機會，郝隆年就以行將赴任為由，在機場一次例行的飛行計劃內，把自己的名字填上去，經過批準，伺機起義。
??? 1955年1月12日，曙光微露，大陽升起，仰視高空，只有一層薄薄的白云，對飛行來說雖不是理想的天氣，但擋不住郝隆年似箭的歸心。吃過早飯，他乘車來到飛機旁，另一少校飛行作戰官和空勤機工長先至，他們禮貌地寒暄一番后，便開始做飛行前的地面檢查。隨后，三人相繼登機進入駕駛艙，經過開車、試車，觀察發動機運轉正常等程序后，將飛機沿滑行跑道滑到起飛位置。然后郝隆年以合法飛行身份，向塔臺請示起飛，經塔臺指揮官允許，他迅速加大油門使飛機很快離開地面。此時的郝隆年像久困了的飛鳥重新展翅藍天，想到即將與久別的親人團聚，為偉大祖國做貢獻，他的內心充滿有生以來從未有過的幸福感。
??? 當飛機飛行高度上升到2000米時，改為平飛，郝隆年一揮左手，另一個飛行員作戰官接替駕駛，他自己走進后倉。一進后倉，他發現那個空勤機工長坐在椅子上打盹，于是郝隆年迅速地打開航行包，取出手槍，把下倉的門打開，大聲喊醒機工長。機工長睡眼惺忪地看著他，意欲反抗，但見郝隆年手中有槍，隨即酥軟下來，無可奈何地跳進下倉。郝隆年趕緊將下倉門關緊，急回駕駛倉，那個飛行作戰官見他手中有槍，敏感地意識到有意外，要求郝隆年讓他跳傘下去，遭到了郝隆年的拒絕，并告訴這位作戰官只有老老實實地跟他回大陸才有前途。為了防止他反抗，郝隆年一手握槍監視他，一手握著駕駛盤，把飛機轉向福州航向，迅速向下俯沖，把飛機高度下降到20米，作超低空飛行，同時用無線電話筒迷惑臺灣塔臺指揮官，說飛機在臺中機場東南方向發生故障，隨即把耳機掛在駕駛盤上，對方哇哇亂叫，郝隆年置之不理，只顧加大油門朝前飛去。
??? 一月的臺灣多云霧，特別是太陽剛剛升起，海面經常有霧。當郝隆年飛臨海峽上空時，能見度差，突然發現有只臺灣軍艦在正前方。想躲避已經來不及，郝隆年便猛加油門，以最大速度一掠而過。軍艦發現飛機，急起攻擊，郝隆年早已把生死置之度外，勇往直前（降落后發現飛機尾部曾中彈）。搖搖晃晃的戰斗機在海面上艱難地飛行。郝隆年沉著地應對，駕駛著受傷的飛機義無反顧地飛向福州機場。沒想到，在福州機場上空，又被人民解放軍地面槍彈擊中。九死一生的郝隆年全然不顧槍林彈雨，將飛機對準跑道，果斷地降落在福州機場。搞明真相后，他們受到了機場解放軍官兵的熱烈歡迎,出現了開頭一幕。機場官兵剛剛用樹枝、稻草將飛機掩藏起來，追殺的國民黨噴氣式戰斗機就追到機場上空，遭到防空部隊猛烈射擊，敵機掉頭而去。
發揮自身專長為祖國獻余生
??? 次日上午，福州部隊首長親切接見、款待了郝隆年，并對他說：“你駕機起義回歸祖國大陸的愛國行動，受到全國人民的歡迎。 ”隨即華東軍區、南京市為他召開了隆重的歡迎大會。同年五一國際勞動節，郝隆年被邀請在祖國首都參加觀禮，見到了毛澤東主席、周恩來總理及其他黨和國家領導人。后又受到江澤民、烏蘭夫的接見和鼓勵。
??? 中央軍委總政治部根據郝隆年的專長，安排他到中國人民滑翔學校擔任滑翔、飛行訓練和指揮工作，并為海、空軍代訓飛行學員，為各省市培訓滑翔教練、運動員。郝隆年以一顆熱愛祖國的赤子之心，將多年來刻苦學習的飛行技術完全傾注在人民滑翔事業上。學校培訓出不少滑翔健兒，多次創造了優異的滑翔記錄，在祖國的滑翔史上增添了新篇章。他對待教學工作認真負責，兢兢業業，曾多次被評為先進工作者、勞動模范，受到獎勵。
??? 十一屆三中全會之后，郝隆年于1979年被任命為上海市政府參事、第五、六、七屆市政協委員，并被推選為第六、七屆市政協常委。 1988年12月2日，郝隆年因病醫治無效在上海逝世。終年70歲。
??? 郝隆年同志生前十分想念在臺灣的同學和舊友，他希望臺灣當局以民族大義為重，早下決心，捐棄前嫌，為實現祖國統一作出應有的努力。但愿這一天早日到來，以告慰他的在天之靈。□朱斌善
（作者單位：臨邑縣檔案館）
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