9月1日上午，沉寂了4個月的威海遠遙漁港再度熱鬧起來。碼頭上車輛穿梭，運輸車為即將出海的漁船送來冰、淡水和糧油米面等生活物資；駕駛私家車前來的大多是船東，他們要目睹自己的漁船拔錨起航。前來看開海盛況的市民、直播的自媒體人擠滿了碼頭各處，民警出動了固定翼無人機，維護現場秩序。

11時40分起，發動機漸次啟動，一艘艘漁船解開纜繩，駛離泊位，緩緩向漁港出口挪動。出口處，有一道無形的電子圍欄。12時整，出口處的漁船同時拉響汽笛，一艘艘漁船魚貫而出。十幾分鐘后，漁港空空蕩蕩，再度恢復安靜。

“從遠遙漁港出發的漁船有300多艘。”管轄漁港的孫家疃派出所副所長陳秀寶說，按照慣例，當天下午就會有44.1千瓦以下的小功率漁船返回，“大家都等著‘開海第一鮮’呢”。

“雖然需要兩天左右才能滿艙，但今晚10點左右就得返港。”船東叢乘龍說，他的漁船是110千瓦的漁船，必須返港卸漁獲的原因是“合同在身”，“要確保家家悅超市明天早上就有‘開海第一鮮’”。

碼頭上，家家悅集團水產購物部的采購經理馬佰龍跟多個船東再三確認返港時間。“我們跟大量漁船簽訂了長期合作協議，他們的船每次一靠港，我們就馬上裝車、發運。”馬佰龍說，“為了確保海鮮新鮮，煙威兩地的門店采取直達送貨，只需兩三個小時；濟南、北京等地的門店是用冷鏈物流車配送，也只需12小時左右。”

“近期的漁獲主要是鲅魚和刀魚，黃花魚、魷魚也比較多。”船東呂廷會介紹，因為休漁4個月，開海初期的魚多且個頭大，期待中的“魚蝦滿艙”“滿載而歸”最容易實現，“三四天就能往返一趟。”此后，漁船作業時間會越來越長，“到11月份，就得十天半月才能往返一趟了。”

9月和10月是漁民最看重的兩個月。“這兩個月好天氣多，基本不耽誤出海。如果這兩個月能有二百五六十萬元的毛利，這一年就算是掙錢了。”呂廷會說。

“休漁期里，我們要開展普法宣講、治安巡查等工作；開海前，要聯合漁政部門登船檢查，除了檢查證件、核對人員信息，還要排查各類安全隱患……”陳秀寶說，遠遙漁港已建設為“智慧漁港”，公安、漁政部門實現了對漁港內船只、船員、車輛的智慧化管理，“進出漁港的卡口，對車輛號牌、人臉進行自動識別；高清探頭、煙感相機、紅外熱成像監控等監控設備，讓我們通過一張大屏就對港區情況一目了然；在海上進出口處，設有電子圍欄，它與船舶自動識別系統、北斗導航系統搭配，當船只進出港時，公安、海事和漁政等管理部門能自動獲取漁船的‘身份’、航向、航行軌跡等信息……”

威海遠遙漁港有限公司負責整個漁港的運營。“44.1千瓦以下漁船必須于9月1日21時前擇港避風。”公司安全應急科科長馬梓文在微信群里發出通知，并附帶上了氣象部門剛發布的大風預警和近海天氣預報，“為確保所有漁船返港避風，我們會通過監控管理平臺確認船只實時位置，指導漁船避風避險。”

“人船平安行萬里，海不揚波魚滿艙，出發！”9月1日，在日照市山海天一級漁港，380余艘漁船在漁政執法船只的帶領下鳴笛出海，開始了新漁季的捕撈作業。

55歲的安百全“養”了一條中等大小的鐵殼船，也在這一次出海的隊伍之中。“從過了春節就盼著這一天！”安百全說，這次出海，他們計劃出去兩周，到距離碼頭七八十海里的海域開展捕撈作業。“按照往年，一趟能拉回來七八十噸漁獲，希望‘第一船’能多些好貨（即經濟價值較高的魚類）。”

“家人們，今天開海了，用盆吃海鮮的時候到了！”當天，熱熱鬧鬧的山海天一級漁港碼頭上，還有不少帶著設備前來直播的網絡達人和攝影愛好者。

他們不只為開海而來。今年開海，山海天旅游度假區舉辦了首屆開海節和為期八天的海鮮美食周活動，活動主題為“暢享海鮮盛宴，盡覽山海美景”，包含開海儀式、文藝演出、直播比拼、特色菜打卡免費品嘗、小吃海鮮美食展銷等豐富的內容。

“隨著暑期結束，旺季旅游已經告一段落了。但秋天魚美蟹肥，真正吃海鮮的時候其實剛剛開始。舉辦開海節暨海鮮美食周活動，目的就是進一步豐富淡季旅游市場供給，吸引更多游客來日照、來山海天旅游度假區秋季游，讓我們的旅游市場從旺季游向全季游延展。”日照市文化和旅游局二級調研員陳為冰說。

在擁有64.47公里海岸線、海洋捕撈能力居山東省第2位的日照市嵐山區，開海當天舉辦開海節活動已成“標配”。9月1日開海當天，在嵐山區中心漁港碼頭，嵐山號子、民俗舞蹈、鑼鼓舞龍、漁民畫等精彩的展演展示，也讓市民游客深度感受到漁俗文化的魅力。

（大眾日報記者 陶相銀 丁兆霞 通訊員 王福東）