大眾網記者 盧志強 通訊員 梁本良 濱州報道

2024年9月17日晚，隨著津濰高鐵站前7標中鐵四局標段內津濰高鐵上跨S315連續梁最后一方混凝土澆筑完成，標志著津濰高鐵全線首座連續梁在濱順利實現合攏，為后續架梁施工打通了運架梁通道。據悉津濰高鐵上跨S315連續梁中心梁高5.2m，橋面寬度12.6m，全橋共計51節段，分別為：0號塊2個、節段44個、邊跨現澆段2個、邊跨合攏段2個、中跨合攏段1個，全橋總長度為250.56延米。

為確保津濰高鐵上跨S315連續梁順利完成合攏，中鐵四局項目部積極開展技術攻關，研究編制專項施工方案，安排專人對該連續梁掛籃拼裝、預壓、走行、鋼筋綁扎、模板加固等關鍵工序進行嚴格檢查驗收，通過精細化管理狠抓人、機、物、法等保障措施，施工過程中采用掛籃施工安全信息化、智能高壓微霧噴淋養護等系統，對梁體混凝土澆筑、養護、線形等進行全方位監控，提高信息化、智能化以及標準化施工作業水平。全體參建人員在中秋假期期間堅守工作崗位，以質量、安全為核心目標，搶進度、抓質量、保安全，奮戰在施工一線，確保了津濰全線首座連續梁按期建設完成。

津濰高鐵是京滬高鐵二線的北段，是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網的重要一縱，也是全國沿海高鐵和環渤海高鐵的重要組成部分。項目正線全長348.3公里，設計速度350公里/小時，預計2027年建成通車。濱州段開工以來，累計完成投資40.25億元，“三電”及管線遷改開累完成96.4%，其中，陽信縣是津濰高鐵全線三省（市）中率先完成的縣區。濱州段已進入架梁施工新階段，站前工程和濱州樞紐工程都已形成大干場面。濱州站、無棣站站房工程已完成招投標，施工單位正在開展施工前的相關準備工作。

下一步，濱州市交通運輸局將聚焦打造“軌道上的濱州”，為津濰高鐵建設提供更高質量服務保障工作，營造優質地方施工環境，有力推動項目平穩推進，早日實現項目完工。