海洋是高質量發展的戰略要地，是青島最鮮明的特色和優勢。近年來，以“更加注重經略海洋”“打造現代海洋經濟發展高地”為總遵循，通過科技強海、產業興海、建設世界一流海洋港口，青島持續推進引領型現代海洋城市建設，加快打造現代海洋經濟發展高地。

“海創計劃”激發創新策源能力

經略海洋、向海圖強，創新策源能力是底座。2021年，青島推出“海創計劃1.0”；近日，“海創計劃2.0”——《青島市深入實施“海創計劃”加快打造國際海洋科技創新中心行動方案（2024—2026年）》印發實施，明確提出“初步建成具有重要影響力的國際海洋科技創新中心”。

從1.0到2.0，一脈相承的是，“強化海洋科技的供給能力”，形成實驗室、高新企業、高端人才“三箭齊發”的創新策源體系。

目前，青島已建成以嶗山實驗室為頂層，全國、省、市重點實驗室為支撐的“金字塔”體系，海洋領域現有國家實驗室1家、全國（國家）重點實驗室4家、省級重點實驗室18家、市級重點實驗室64家。未來三年，新增海洋高端科技創新平臺10家以上。

強化企業的創新主體地位，青島涉海高新技術企業達到638家，研發費用投入共計約53.2億元，研發投入強度約為4.9%，擁有有效專利超過1.7萬件。集聚高端人才方面，青島海洋人才總量達37.65萬人，住青涉海“兩院”院士達23人。

近年來，青島在海洋科技創新領域的全球“首位度”不斷提升：全球首艘10萬噸級大型養殖工船“國信1號”投入運行，萬米級無人自主“海燕”水下滑翔機下潛深度刷新世界紀錄；全球首艘21萬噸氨雙燃料散貨船在青簽約建造，新能源動力系統船舶訂單比例超70%，在全球處于第一梯隊；青島港首創全自動化集裝箱碼頭智能管控系統，全球裝卸效率最高……

“接下來的三年，青島市將突破100項以上海洋領域關鍵核心技術，布局若干前沿和顛覆性技術，形成一批標志性創新產品，培育總數超過1000家的海洋高新技術企業，爭取吸引海洋高端人才200名以上。”青島市科技局黨組書記、局長李天傳表示。

打造全球現代海洋產業中心

產業是興海的關鍵所在，“打造全球現代海洋產業中心”是青島在全球海洋競爭格局中找準的城市定位。

青島市即墨區田橫鎮鰲山灣海域，巨大的光伏板陣列從海岸線延展，直至與天際線相接。這里在建的是中電建即墨115萬千瓦海上光伏項目，該項目是全省重大項目，計劃總投資102億元，建成后每年將提供約19.2億度清潔電力，為經濟發展注入源源不斷的綠色動力。

今年上半年，青島市140個海洋重點項目累計完成投資207.52億元，新簽約海洋領域項目86個，總投資472.72億元；全市實現海洋生產總值2671.6億元，同比增長7.7%。

產業數據向好的同時，產業布局上，青島市加速構建“4+2+4”海洋產業體系，實現“傳統—新興—未來”三條賽道的全覆蓋。

青島藍色種業研究院揭牌，由包振民、陳松林2位中國工程院院士領銜的專家團隊成功研發大西洋鮭性逆轉技術，三文魚養殖種源自給實現重大突破；抗腫瘤新藥BG136完成臨床一期，成為國內首個進入臨床試驗的抗腫瘤海洋藥物；我國自主研發設計的亞洲首艘圓筒型海上油氣加工廠“海葵一號”完成交付……從耕海牧漁到生物醫藥，再到國之重器，青島海洋產業捷報頻傳。

今年5月，海洋領域人工智能大模型——“瀚海星云”大模型和“問海”預報大模型發布，青島邁出建設海洋人工智能大模型矩陣“第一步”，這也標志著人工智能技術在我國海洋環境預報領域取得突破性進展。其中，“問海”預報大模型作為“瀚海星云”基礎大模型應用體系中的海洋領域大模型，聚焦海洋科技前沿和產業應用的重點場景，打造海洋智能數字孿生系統，為認識海洋和經略海洋提供重要的科技支撐。

建設世界一流海洋港口

港口作為基礎性、樞紐性設施，在全球產業鏈供應鏈中扮演著核心節點的關鍵角色。“打造世界級海洋港口群”是國家賦予山東的重大歷史使命，作為山東海洋強省建設的龍頭，青島的戰略地位不言而喻。

“2023年以來，前灣港區自動化碼頭三期、振華原油庫工程等12個項目相繼竣工，新增年通過能力643萬噸、70萬標準箱，新增庫容200萬立方米。青島港新增集裝箱航線20條、總數達220余條，航線密度北方第一。今年上半年新增內陸港9個，海鐵聯運量達到130萬標準箱，同比增長13%，已連續9年保持全國第一。”青島市交通運輸局港口處處長姜佐臣介紹。

下一步，青島將加快打造通達全球的航運物流網絡，積極爭取沿海捎帶政策試點。2024年計劃新增集裝箱航線10條，中歐班列開行規模突破900列，海鐵聯運量突破235萬標準箱。

在港口不斷擴容的同時，青島還頂格成立國際航運中心建設工作專班，明確提出“對標國際先進航運中心，加快從物流港向樞紐港、貿易港、金融港、服務港轉型。”這也成為青島“建設世界一流海洋港口”的全新路線圖。

今年8月公布的2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告顯示，青島位列全球航運中心城市綜合實力第15位。不久前，獲得交通運輸部、山東省政府聯合批復的《青島港總體規劃（2035年）》則進一步提出，依托國際郵輪港區、山東自貿區青島片區以及董家口經濟區等平臺，加速聚集航運服務企業和機構，完善航運服務集聚區功能配套，全面提升青島國際航運中心的競爭力。

（大眾新聞·大眾日報記者 楊國勝 張忠德 白曉）