近年來(lái)，隨著“新基建”發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，北斗高精度定位技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)加速融合創(chuàng)新，日益融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各領(lǐng)域，推動(dòng)著各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。其中，對(duì)應(yīng)工程建設(shè)領(lǐng)域的數(shù)字施工便是較為典型的一項(xiàng)應(yīng)用。

數(shù)字化施工，是指依托地理信息系統(tǒng)、工地現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、工地現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械控制系統(tǒng)等基礎(chǔ)平臺(tái)，通過(guò)結(jié)合雙向通訊技術(shù)，整合工地信息資源，對(duì)單臺(tái)、多臺(tái)甚至整個(gè)工地的施工機(jī)械實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管理、精準(zhǔn)控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低成本、減少人力、提高效率、保證質(zhì)量、優(yōu)化管理等目標(biāo)的施工模式。

深耕行業(yè)多年，北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰?簡(jiǎn)稱“合眾思?jí)选?及旗下北京合眾鼎新信息技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱“合眾鼎新”)基于北斗高精度定位技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G通信等新技術(shù)的不斷融合，研發(fā)出可用于樁機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)等多個(gè)類型工程機(jī)械的北斗高精度智能控制系統(tǒng)及施工信息化管理服務(wù)平臺(tái)，形成了完整的數(shù)字施工管理標(biāo)準(zhǔn)體系，打造了面向鐵路工程、公路建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、水利工程等多個(gè)領(lǐng)域的解決方案，并取得了成功應(yīng)用。本文將重點(diǎn)介紹合眾思?jí)褦?shù)字施工產(chǎn)品及解決方案在鐵路工程中的應(yīng)用。

數(shù)字施工技術(shù)助力鐵路智慧建設(shè)

鐵路是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)之一，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，提高鐵路建設(shè)的精細(xì)化和現(xiàn)代化水平，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有著重要的意義。作為整個(gè)鐵路工程的核心基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基的施工質(zhì)量決定著鐵路工程的整體質(zhì)量及后期的運(yùn)行安全，因此，路基工程的建設(shè)一直是整個(gè)工程的重中之重。

結(jié)合路基結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和施工過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，合眾鼎新積極探索數(shù)字化管理新模式，融合北斗/GNSS高精度定位、BIM、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，創(chuàng)新性提出了針對(duì)路基工程的信息化施工方案，將路基施工中的每一個(gè)工序過(guò)程都進(jìn)行信息化管理，實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程的精細(xì)化、透明化和可控化。

樁基智能施工系統(tǒng)：解決軟土路基加固難題

在鐵路的施工過(guò)程中，容易引發(fā)沉降變形問(wèn)題的軟土路基普遍存在。軟土路基的加固，直接影響施工過(guò)程及鐵路后期運(yùn)行的安全及舒適性。作為鐵路軟土路基加固的重要措施，CFG樁近些年來(lái)在鐵路工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。然而，按照傳統(tǒng)施工方式，在成樁施工過(guò)程中，由于受到人員、機(jī)械、材料、工藝選擇等因素的影響，成樁后容易產(chǎn)生樁體強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、樁身位置偏差、縮頸、短樁和斷樁等質(zhì)量問(wèn)題。

樁基智能施工系統(tǒng)

針對(duì)這一難題，UPS300CFG樁基智能施工系統(tǒng)通過(guò)安裝于施工機(jī)械上的高精度北斗接收機(jī)，實(shí)時(shí)獲取樁頭三維坐標(biāo)信息，結(jié)合安裝于機(jī)身上的傾斜傳感器，電流傳感器，灌漿量傳感器等的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以圖像的方式記錄樁頭坐標(biāo)、傾斜角度、鉆進(jìn)和提鉆速度、樁深、持力層電流等關(guān)鍵施工參數(shù)信息，引導(dǎo)機(jī)手精準(zhǔn)施工，提升打樁的精度與效率。同時(shí)可以對(duì)樁體的灌漿量進(jìn)行有效監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)樁基施工的全過(guò)程質(zhì)控，有效解決軟土路基加固問(wèn)題。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：

1、施工管理信息化；

2、實(shí)現(xiàn)無(wú)樁化施工，減少人力成本；

3、智能引導(dǎo)，精準(zhǔn)對(duì)樁；

4、過(guò)程控制，提高成樁率；

5、精準(zhǔn)計(jì)量，便于成本管控。

連續(xù)壓實(shí)系統(tǒng)：提高路基穩(wěn)定性和堅(jiān)固性

在路基分層填筑過(guò)程中，壓實(shí)設(shè)備主要為壓路機(jī)，按照傳統(tǒng)施工方式，施工質(zhì)量主要依賴監(jiān)理和施工人員的經(jīng)驗(yàn)水平，容易出現(xiàn)壓實(shí)遍數(shù)不足、碾壓不均勻、邊緣漏壓等問(wèn)題，碾壓質(zhì)量很難滿足鐵路施工規(guī)范要求，同時(shí)碾壓完成后，隨機(jī)選取的檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量較少，不太具備典型性和代表性。

針對(duì)傳統(tǒng)施工方式中存在的典型問(wèn)題，合眾鼎新研發(fā)了UCS900鐵路連續(xù)壓實(shí)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用北斗高精度實(shí)時(shí)定位技術(shù)和壓實(shí)傳感器監(jiān)測(cè)技術(shù)，通過(guò)軟件的實(shí)時(shí)處理獲知壓路機(jī)鋼輪準(zhǔn)確的三維位置及鋼輪的震動(dòng)量，以數(shù)字化、圖像化的方式實(shí)時(shí)記錄顯示壓路機(jī)行進(jìn)方向、行進(jìn)速度、VCV(壓實(shí)度值)值、 碾壓遍數(shù)等信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、機(jī)群協(xié)同，從而引導(dǎo)精準(zhǔn)施工，有效防止過(guò)壓、欠壓等情況發(fā)生，有效提高路基的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性。

連續(xù)壓實(shí)系統(tǒng)

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：

1、數(shù)字化、圖形化實(shí)時(shí)顯示壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)值、行駛軌跡等重要參數(shù);

2、實(shí)現(xiàn)過(guò)程質(zhì)量控制;

3、顯示薄弱區(qū)域，提高一次報(bào)檢合格率;

4、面狀控制替代抽樣質(zhì)量控制;

5、降低對(duì)機(jī)手要求，減少人力成本;

6、提供遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)功能，為管理者遠(yuǎn)程管理途徑。

2023年2月，國(guó)家鐵路局發(fā)布了《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》(TB 10106-2023)。作為鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路工程地基處理技術(shù)提出了更嚴(yán)格的要求。通過(guò)這些系統(tǒng)在路基工程的應(yīng)用，施工管理人員能更加準(zhǔn)確地掌握施工過(guò)程信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的全面信息化管控。同時(shí)，通過(guò)對(duì)路基施工全過(guò)程的精細(xì)化管理，最終達(dá)到提高施工效率、減少施工成本、保障施工安全的目的，不僅更好滿足了國(guó)家鐵路局《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》的標(biāo)準(zhǔn)要求，也為鐵路部門信息化系統(tǒng)建設(shè)提供了安全可靠的基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)的支撐。目前，這些系統(tǒng)已在鄭濟(jì)高鐵(河南段)、黃黃高鐵、池黃高鐵、彌蒙鐵路等鐵路項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用，并取得了良好的應(yīng)用效果。

近年來(lái)，國(guó)務(wù)院、交通運(yùn)輸部等多部門也相繼發(fā)布多個(gè)政策，支持加快推進(jìn)北斗、5G新一代信息技術(shù)與鐵路路基工程的融合，促進(jìn)鐵路建設(shè)的數(shù)字化、信息化、智能化發(fā)展。作為數(shù)字施工領(lǐng)域的重要力量，合眾鼎新也將緊跟時(shí)代發(fā)展浪潮，依托母公司合眾思?jí)训募夹g(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷推進(jìn)北斗高精度技術(shù)在數(shù)字施工管理中的規(guī)模化應(yīng)用，將“中國(guó)北斗”和“中國(guó)高鐵”兩張國(guó)家名片深度融合，賦能中國(guó)鐵路的智能化與現(xiàn)代化發(fā)展。

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