本報訊 （韓哲）當(dāng)前，京津冀一體化、首都經(jīng)濟圈戰(zhàn)略的規(guī)劃實施為德州提供了千載難逢的發(fā)展機遇，開發(fā)區(qū)搶抓機遇，發(fā)揮優(yōu)勢，借力發(fā)展加速融入首都經(jīng)濟圈，為京津地區(qū)提供豐富的農(nóng)副產(chǎn)品，加快推進優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)。
    每天早上8點之前，北京的市民朋友和德州的市民一樣，能吃上新鮮正宗的德州扒雞，而這一切都歸功于開發(fā)區(qū)優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢和公司獨特的物流物流配送方式。
    6月24日下午的六點三十分，記者在德州扒雞集團新廠房的倉庫里看到，該公司的這些扒雞都是剛剛生產(chǎn)出來的，而在半小時之后這些扒雞就要運往北京了。
    為了使北京的市民朋友在12小時之內(nèi)吃上正宗新鮮的德州扒雞，德州扒雞集團每天晚上7點半之前安排專門的物流車輛把剛生產(chǎn)出來的扒雞運往北京。
    記者決定跟隨車隊一起前往北京。 6月25日凌晨1點，車隊在位于河北省固安縣牛駝服務(wù)區(qū)稍事休整，這里是到達北京的最后一個服務(wù)區(qū)，再有一個小時的時間我們就可以到達北京。
    從德州到北京，物流車輛在京福高速上共需要經(jīng)過5個收費站和6個服務(wù)區(qū)，耗時6個半小時。
    凌晨2點，車隊到達了北京市豐臺區(qū)中福麗宮品牌基地，這里就是扒雞集團在北京辦事處起到一個中轉(zhuǎn)站的作用，而在半小時之后這些扒雞就要陸續(xù)運往北京的各個連鎖專賣店了，北京的市民朋友可以在24小時只能吃上新鮮的德州扒雞。
    “每天晚上的凌晨兩點，我們的干線物流車和支線的冷鏈物流配送車都在這準(zhǔn)時等待，經(jīng)過一個簡單的分揀，凌晨兩點半開始陸續(xù)運往各個專賣連鎖店，保證北京的市民朋友能在12小時之內(nèi)，吃上正宗新鮮的德州扒雞。”山東扒雞股份有限公司北京銷售公司儲運部經(jīng)理吳剛向記者介紹。
    干線的物流車輛在把扒雞分揀完后再沿大廣高速返回德州，途中也需要經(jīng)過6個服務(wù)區(qū)，這樣在扒雞生產(chǎn)出的12小時之內(nèi)，既滿足了北京市民的需求，也帶動了兩條高速服務(wù)區(qū)的供應(yīng)。在排除陰雨天氣、在服務(wù)區(qū)的卸貨和過收費站的時間，3個小時從德州到北京已經(jīng)不再是天方夜譚。
    近年來，開發(fā)區(qū)大力發(fā)展食品加工業(yè)，在人力、物力、政策等方面給予傾斜，提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。目前，除了扒雞集團，雪融生物二期、光明乳業(yè)三期、雙匯集團四期等企業(yè)項目正在加速建設(shè)，為開發(fā)區(qū)融入首都經(jīng)濟圈、打造“京津”農(nóng)副產(chǎn)品基地奠定了堅實基礎(chǔ)。