本報訊 （韓哲）當前，京津冀一體化、首都經濟圈戰略的規劃實施為德州提供了千載難逢的發展機遇，開發區搶抓機遇，發揮優勢，借力發展加速融入首都經濟圈，為京津地區提供豐富的農副產品，加快推進優質農副產品生產基地建設。
    每天早上8點之前，北京的市民朋友和德州的市民一樣，能吃上新鮮正宗的德州扒雞，而這一切都歸功于開發區優越的交通區位優勢和公司獨特的物流物流配送方式。
    6月24日下午的六點三十分，記者在德州扒雞集團新廠房的倉庫里看到，該公司的這些扒雞都是剛剛生產出來的，而在半小時之后這些扒雞就要運往北京了。
    為了使北京的市民朋友在12小時之內吃上正宗新鮮的德州扒雞，德州扒雞集團每天晚上7點半之前安排專門的物流車輛把剛生產出來的扒雞運往北京。
    記者決定跟隨車隊一起前往北京。 6月25日凌晨1點，車隊在位于河北省固安縣牛駝服務區稍事休整，這里是到達北京的最后一個服務區，再有一個小時的時間我們就可以到達北京。
    從德州到北京，物流車輛在京福高速上共需要經過5個收費站和6個服務區，耗時6個半小時。
    凌晨2點，車隊到達了北京市豐臺區中福麗宮品牌基地，這里就是扒雞集團在北京辦事處起到一個中轉站的作用，而在半小時之后這些扒雞就要陸續運往北京的各個連鎖專賣店了，北京的市民朋友可以在24小時只能吃上新鮮的德州扒雞。
    “每天晚上的凌晨兩點，我們的干線物流車和支線的冷鏈物流配送車都在這準時等待，經過一個簡單的分揀，凌晨兩點半開始陸續運往各個專賣連鎖店，保證北京的市民朋友能在12小時之內，吃上正宗新鮮的德州扒雞。”山東扒雞股份有限公司北京銷售公司儲運部經理吳剛向記者介紹。
    干線的物流車輛在把扒雞分揀完后再沿大廣高速返回德州，途中也需要經過6個服務區，這樣在扒雞生產出的12小時之內，既滿足了北京市民的需求，也帶動了兩條高速服務區的供應。在排除陰雨天氣、在服務區的卸貨和過收費站的時間，3個小時從德州到北京已經不再是天方夜譚。
    近年來，開發區大力發展食品加工業，在人力、物力、政策等方面給予傾斜，提供優質高效的服務。目前，除了扒雞集團，雪融生物二期、光明乳業三期、雙匯集團四期等企業項目正在加速建設，為開發區融入首都經濟圈、打造“京津”農副產品基地奠定了堅實基礎。