5月23日，習近平總書記主持召開了一場企業和專家座談會。
這是2018年以來，習近平總書記第三次主持召開企業和專家座談會。
這場會講了哪些內容，傳遞了哪些信號？
這場座談會聚焦的主題，是進一步全面深化改革。
座談會上，習近平總書記開宗明義，點出了為什么我們還要談改革：
“……改革是發展的動力……”
如何理解這句話？可以注意一個時間節點。
這場座談會，是在黨的二十屆三中全會即將召開的背景下開的。改革開放后，黨的歷屆三中全會都是研究改革。這一次，同樣也不例外——二十屆三中全會將重點研究進一步全面深化改革、推進中國式現代化問題。
習近平總書記曾提到：
“……改革開放是當代中國大踏步趕上時代的重要法寶……”
可以說，中國的發展離不開改革。
發展不停，就要將改革進行到底。
清華大學中國發展規劃研究院常務副院長董煜告訴譚主，十八屆三中全會上，我們提的是“全面深化改革”，現在，我們講的是“進一步全面深化改革”。
與會的9位發言代表的發言內容中，包括深化電力體制改革、發展風險投資、用科技改造提升傳統產業、建立健全民營企業治理體系、優化外資企業營商環境、推動香港更好融入新發展格局、增強人民群眾改革獲得感、推動城鄉融合發展、完善宏觀經濟治理體系等。
國家電力投資集團有限公司董事長、黨組書記劉明勝是座談會的發言代表之一。
國家電投是我國第一家擁有全部電源品種的能源發電企業，也是全球最大的光伏發電企業。
實際上，去年召開的中央全面深化改革委員會第二次會議上，就審議通過《關于深化電力體制改革加快構建新型電力系統的指導意見》。會議當中也強調了，要科學合理設計新型電力系統建設路徑。
顯然，這些工作不是一蹴而就的。那么，這些系統性的工作該如何做？
在這場座談會上，習近平總書記給出了答案：
“……奔著問題去、盯著問題改，堅決破除妨礙推進中國式現代化的思想觀念和體制機制弊端，著力破解深層次體制機制障礙和結構性矛盾……”
“堅決破除”“著力破解”，這幾個詞背后，體現著改革再進一步的決心。
這個“進一步”，是改革清單的“進一步”。十八屆三中全會上，我們提出了336項重大改革舉措。當前，在這336項重大改革舉措已經完成的基礎上，我們要繼續改革，更新改革的清單。
這個“進一步”，也是發展階段的“進一步”。此前，全面深化改革是圍繞全面建成小康社會等目標進行的。而現在，我們已經邁向推進中國式現代化的新征程。
實現中國式現代化的征途中，一定會有新的挑戰，為了更好地發展，我們要推動新的改革。
推動改革，絕非易事。在進一步全面深化改革的過程中，需要牢牢把握方向。
這一方向就是，改革，到底為了誰？
習近平總書記明確指出：
“……人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標，抓改革、促發展，歸根到底就是為了讓人民過上更好的日子……”
改革，需要回應人民對于美好生活的向往。
中國宏觀經濟研究院院長黃漢權是座談會上發言的三位專家之一，他主要關注促進城鄉融合領域的改革。
2018年時，黃漢權就曾帶隊前往湖北恩施，開展城鄉融合的專題調研。此后，他又就這一問題多次接受媒體采訪。
譚主了解到，在這次的座談會上，黃漢權依舊提了推動城鄉融合發展的建議。他提到，近些年，越來越多的農民工選擇在縣城就業，要把縣城作為城鄉融合發展的切入點和突破口，推動城鄉要素的雙向流動和平等交換。
數據顯示，到2023年末，我國全國常住人口城鎮化率為66.16%。我們用幾十年的時間走過了發達國家上百年的進程，但與此同時，城鄉在收入消費水平、基礎設施、公共服務供給等方面仍存在顯著差距。
在城鄉融合問題上，做好一處，就會提升成百上千萬人的幸福感。而這，正是改革的意義所在。
民眾關心的議題，同樣也是下一步改革的發力點和突破口。
進一步全面深化改革勢在必行，如何改？在座談會上，習近平總書記也給出了方法論：
“……進一步全面深化改革，要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面……”
董煜告訴譚主，當前，經濟改革最迫切的事，莫過于加快培育發展新質生產力。
習近平總書記指出：“新質生產力的內涵，可以做更多深入探討。新質生產力，是否就等于新興產業？傳統產業改造升級，也能發展新質生產力。不能光盯著‘新三樣’，不能大呼隆、一哄而起、一哄而散，一定要因地制宜，各有千秋。”
就拿習近平總書記這幾天考察的日照港來說，日照港曾定下打造現代化港口的目標，但擺在日照港面前的，是一個十分現實的情況：
日照港是按照“順岸式”布置的，即碼頭的前沿線與自然岸線大體平行，但國際上的現代化自動化碼頭，都采用的是集裝箱與海岸線垂直式布置。也就是說，日照港如果要“升級”為現代化大港，需要新建碼頭，這樣的投資規模，并不是日照港能夠承受的。
面對這樣的現實困境，日照港的研發團隊選擇的不是新建港口，而是對傳統碼頭進行升級改造。這其中，涉及到600余項清單問題、上百個關鍵點，研發團隊就一個個地進行攻關。
事實上，傳統碼頭升級改造，是山東幾大港口都面臨的共同難題。剛開始沒經驗，想到歐洲的自動化碼頭參觀，人家都不讓下車拍照。
這樣的經歷，更加堅定了這些港口人改造升級的決心。最終，日照港建成了全球首個順岸開放式全自動化碼頭。
而山東省，也將此前省內的“一群港”，整合發展成了“港口群”。對于山東省而言，發展新質生產力的手段之一，就是對傳統的港口進行升級改造，這是山東自己的探索之路。
而其他省份，也在因地制宜，通過進一步全面深化改革，找到自己發展新質生產力的方式。
改革，是發展的動力。推進中國式現代化的過程中，會有新的挑戰，我們要做的，是進一步全面深化改革，發展不停，改革，也不會停。