□記者 趙亞楠
??? 春運之前的第一批客流一般都是學生流，在經歷過期末考試之后，各大高校進入寒假，不同地區不同高校的學生踏上不同班次的列車，一同駛向一個叫家的地方。
??? 每到學期末，各大高校的學生除了談論期末考試外，彼此見面問的最多的一句話就是，“什么時候回家？票買到了嗎？”買票回家已經成了唯一能和考試相提并論的事，“買不到票，考試都考不踏實。”德州籍學生王彥龍在武漢讀研究生二年級，這也是他在武漢的第六個年頭，但每次過年回家買票和趕火車依然是他年底最頭疼的事。
??? 大一那年寒假，王彥龍第一次買回家的火車票，因為沒有經驗，在他看來提前五天已經是夠早了，但在武昌火車站排了近一個小時的隊后，售票員告訴他，“連站票都沒有了。”
??? 之后，他按照學長的建議，去學校對面一家訂票中介買票，交了50元的手續費后，老板告訴他一定能拿到票，之后是兩天的等待，“那兩天每隔幾個小時就給老板打個電話，確定票是不是一定能拿到。”最終王彥龍拿到了票，“看到那張紅色的票，看到漢口到德州的字跡，真的有想哭的沖動。”
??? 大二的寒假，王彥龍聽說車站售票員會來學校統一售票，在售票當天，他和室友們起了個大早，但幾個大小伙子走到售票的綜合樓大廳時還是傻了眼，“從來沒有在學校見過這么密集的人流，那年天特冷，大家都裹得挺厚實，多數都沒吃早飯，在大廳里站著，望著售票的辦公室，就為了一張票。”
??? 讀了研究生后，買票似乎輕松了些，因為能通過網絡和電話預訂車票了，“誰回家的車票到了出票的時候，我們寢室四臺電腦就都開著，四機連戰，看誰能幫著先搶上。”
??? 買票困難，趕火車也不容易。王彥龍的學校在武昌區，而車站卻在漢口區，打車要150元，坐公交要倒兩次車，并且需要兩小時才能到達。
??? 運氣好了，王彥龍能遇到幾個一起去車站的校友，大家一塊拼車，能省出一筆打車費，運氣不好了，他就要一個人坐公交去車站，“放假高峰期，兩班公交上都沒有座位，而且中間換車時要先過個天橋，再穿過一個地下通道，跟打仗一樣。”
??? 同樣煎熬的還有坐車的過程，臥鋪不好買，王彥龍每年都是坐硬座回家。他說，坐十五六個小時硬座的心情是從興奮到煩躁再到興奮，“列車剛剛開動，知道自己要回家了，心里十分興奮；到了后半夜，封閉的車廂，密集的人群，狹小的空間，睡不著覺，變成煎熬；到了早晨，列車駛過衡水站，駛過辛集站，馬上就要到德州了，終于要到家了，高興。”
??? 買票、趕火車、坐十多個小時的硬座，王彥龍說每年寒假回家都像一部《人在囧途》，但當列車進站，聽到熟悉的鄉音，聽到叫賣扒雞的吆喝聲，他覺得一切都值得，因為這一刻，驛動的心終于到家。