輔道儼然成了停車場。 李靜攝

??? 近日，不少市民撥打12345市民熱線反映城區停車難，以及因停車難造成道路擁堵等一系列問題，對市民的出行造成許多困擾。對此，記者進行了走訪調查。

城區停車位匱乏市民反映停車難

??? 4月9日，記者聯系到撥打熱線的丁女士，她說自己的孩子在德州市黎明小學讀一年級，由于離家遠，不得不開車接送孩子，但學校附近沒有停車位，路邊停車又被罰款，和她一樣苦惱的家長不在少數。另一位家長說：“在觀湖城和步行街有一些收費車位，每次3元，收費我們也認，問題是拿錢有時候也停不進去，而孩子小，又不能不接。 ”
??? 說起停車難，正在市人民醫院就診的張先生也是一肚子苦水。“進醫院找車位的工夫比我看病的時間還長，這車可真難停。 ”當天9點多他來到醫院，沒想到此時院內車位已滿，他只好開車出來在附近找，轉了半天也沒找到，最后只好把車停在很遠的地方，又打車過來。
??? 4月9日9點多，記者來到市人民醫院，發現醫院內外的停車位都已停滿。 “這個時間醫院停車最緊張，一般從7點半開始就有人來看病，不到8點半院內車位就全滿了，到中午才寬松些。”在醫院內，正在指揮停車的保安如是說。
??? 記者隨機采訪了一些車主，說起停車難也都是滿腹怨言。一位車主說，有時候交了2元停車費找不到車位還得再出去，再不行就先將病人放下再出去找車位。
??? 隨后，記者又走訪了德州百貨大樓、三八路銀座中心店等一些大型商場和市直機關幼兒園等一些學校發現，這些人員密集地區更是停車難的“重災區”。

機動車數量增長快車多位少難免“搶”

??? 近幾年，隨著我市經濟發展和人民生活水平提高，全市機動車增長進入了以私人小汽車為主導的高速增長階段。據統計，截至去年底，市區每百戶汽車擁有量達17輛，同比增長21%。
??? 與此同時，我市停車設施的發展建設明顯滯后于停車需求，建筑物停車配建車位和社會公共停車位的供應總量增長速度緩慢，停車位與汽車保有量比例嚴重失衡，被調查的8個小區停車位缺失30%。
??? 停車位缺口大，停車供需矛盾突出，是引發停車難的直接原因，而老城區、大型的商業、行政辦公、餐飲娛樂、旅游景點等區域以及部分建成年限較早的居住區，停車難問題更突出，同時一些現有停車設施利用率不高。據調查，由于現有一些停車場規劃建設不夠便利、費用較高、指引標志不清晰等原因，造成了為數不多的公共停車場利用率較低。 4月9日，記者在三八路銀座中心店的地下停車場看到，這里的車位大約有2/3閑置，而此時地上車位已完全停滿，甚至馬路上還亂停了大約二十多輛車。當記者問一位車主為何不把車停到地下停車場時，他說自己不知道這里有，更不知道從哪兒進入。
??? 據統計，一些住宅配建的停車位利用率僅為44.8%，大型商住樓盤配建停車位的利用率約為60%左右，全市普遍存在“有位無車停、有車無位停”的現象。
??? 車位本身不富余，加上駕駛員滯后的停車意識就導致了亂停車現象嚴重。在位于三八路的市人力資源市場附近，記者看到這里的亂停亂放現象的確不容樂觀，很多車停放在馬路邊，且橫七豎八，嚴重擠占了道路通行空間。附近商鋪的一位女士說：“經常有人不管不顧地把車停在門口，現在我是時刻不敢放松地盯著，生怕一不注意這門就被堵了。 ”
??? 記者看到，在附近的人行道上規劃著不少臨時車位，但面對強大的停車隊伍，這顯然有點兒“杯水車薪”。

有關部門增設車位市民規范停車意識

??? 停車難不僅是一個靜態交通供應問題，更是一個關乎城市形象、牽動市民生活的大問題，因此很多市民表達出自己的期盼。
??? 據近日國家統計局德州調查隊在德城區范圍內對150戶居民進行隨訪調查顯示：90%以上的被訪者對停車難現象十分關注,并呼吁有關部門多增設車位，同時希望車主增強公德和交通意識，規范停車。
??? 記者采訪了市城管執法局執法支隊的工作人員，據介紹，近幾年，為緩解市區道路停車位嚴重不足的情況,該局在不影響行人車輛通行的前提下,按照國家標準和停車位設計規范在市區中心區域的人行道上增設了8000多個停車位，今后盡可能多設置審批一些停車位，以滿足群眾出行的停車需求。
??? 要從根本上解決停車難，僅靠這些還不夠，有關部門應努力借鑒外地先進的管理經驗，本著建管結合原則，從加快停車設施建設、構建“多點誘導”體系、挖掘停車資源等方面入手，積極引入民間資本，以“誰投資、誰經營、誰受益”模式，實現城市停車位與機動車增長同步發展的目標。
□本報記者 李靜 見習記者 于斌 本報通訊員 王鐵鷹

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