德州新聞網訊 （見習記者 馬樂）9月8日，武城縣馮先生撥打市民熱線，反映在武城縣四女寺鎮李大樓村的德武路上每天都有拉運土方的貨車在此經過，而且這些車輛多為報廢車，“那些車看著都破破爛爛的，有的連車牌都沒有，太危險了。 ”今年以來，市民熱線共接到關于報廢汽車的投訴50條，其中大多都是反映報廢汽車“回流”，拉客載貨重新上路，帶來極大安全隱患。
    德州龍馬汽車設備更新回收拆解有限公司是一家具有報廢車輛回收資質的企業。9月10日，記者采訪了該公司總經理陳文亮,據介紹，自年初至今，全市來這里進行報廢的車輛不足1000輛,其中私家車所占比例極低。 “大部分是機關用車和出租車,這些車輛有單位管理,到一定年限必須強制報廢。 ”
    至于那些到達報廢期限而沒有報廢車輛的去向，陳經理介紹，主要去向有三：一是被轉賣到二手車市場，外觀稍作翻新后作為二手車轉賣；二是部分車況較好的車，成為無手續黑車，繼續使用原牌照上路行駛；三是不法企業非法拆解、拼裝車輛。
    記者隨機詢問了20名車主，近7成表示他們不愿將自家車輛進行正規報廢。 “把車送去報廢公司，他們給你的報廢補貼遠少于把車賣去二手市場或非法拆解企業。大家都不愿意做虧本買賣，所以走正規報廢這條路的人不多。”一位出租車司機告訴記者。除此之外，也有不少車主表示，選擇去正規機動車回收公司，需要遞交機動車登記證書、行駛證等證件，還需繳納一定的車檢費，好多車主因證件不全或不愿補繳費用而放棄。
    車管所工作人員介紹，機動車輛在達到報廢年限或報廢標準后，車輛管理系統會對車輛進行報廢注銷，且此前會向車主發送報廢信息，要求車主將車輛送往正規報廢公司拆解報廢，但車主究竟有沒有按要求報廢，車管部門并無監管。 “只有被路面交警查獲后，才會強制送往報廢。 ”按照《道路交通安全法》規定，駕駛員駕駛已達到報廢標準的機動車上道行駛的，予以收繳、強制報廢，并對駕駛人處2000元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。