——油價“跑步”進入“9時代”，開車感覺像“撒錢”

油價上漲前市民排隊加油

德州晚報全媒體記者于海琳見習記者王勝楠攝影趙祜昊

3月18日零時，95號汽油升至每升9.26元，92號汽油升至每升8.63元。從全國平均來看，92號汽油每升上調0.6元；95號汽油每升上調0.65元，這也標志著95號汽油已全面進入“9時代”。

隨著油價的水漲船高，德州不少市民也開始尋求新的出行方式。那么，高油價之下，新能源汽車、電動自行車等綠色交通工具能否成為“最優解”？是否“真香”？

油價“跑步式”上漲，車主開車感覺像“撒錢”

3月16日，在位于三八東路的大地能源集團加油站內，市民王先生剛剛為自己所駕駛的大眾桑塔納加滿92號汽油，一共花費380元左右。“年前加滿一箱只需要二百多元，現在加滿一箱油的價格要比之前貴出不少。一個月加兩次油，這多出來的費用可想而知。”

“以前加滿一箱油三四百，現在直接500元起步了。”同樣正在為愛車加油的孫女士看著油表上蹭蹭上漲的數字，心里感到絲絲疼痛。據她說，由于近段時間油價“突飛猛進”，自己已經開始考慮換電動車出行了。“我這輛車的油箱容量大，加滿兩箱油就要將近一千塊錢，幾乎是一輛電動車的價錢了，我現在每天開車在路上跑的感覺就像在撒錢。”

“今天收到短信通知說油價又要漲，我跟幾個朋友已經約好下班以后集體去加油了。”市民戴先生向記者算了一筆賬，“按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，需要多花29.5元。”面對油價的“五連漲”，戴先生有些愁苦，自己工作單位與住所處于德州市區的兩個極端，想要更換出行方式顯然不太現實，為了節約油耗，戴先生最近打算中午在單位度過午休時間。

本來打算近期買車的蘇女士在看到油價似坐火箭般上漲后，開始在新能源汽車和傳統燃油車之間搖擺不定，“本來已經看好了車型，走到哪開到哪很方便，但是與家人一說，卻遭到了反對，他們強烈建議我選擇新能源汽車。”蘇女士坦言，在家人說服自己的種種原因中，“在家門口實現隨充隨用，買新能源用起來更劃算”戳中了自己的心。

加兩次油買輛電動車？油價對電動車銷量影響不大

在油價上漲的背景下，“加一次油能買一輛自行車，多加兩次能換一輛電動車”成為網友們最常說的一句調侃，但真實情況是否如這句話所言？3月17日，記者來到位于經濟技術開發區的北方電動自行車批發市場，實地探訪電動自行車的銷量與售價情況。

在市場入口處的“雅迪”電動車旗艦店內，款式多樣的電動車排放整齊，價格基本在2000-3000元左右，差不多相當于四五箱油加滿的價格。“目前銷量與往年同期相比沒有太大區別。”老板江女士表示，由于油價是近期才開始出現較大漲幅，雖然有個別消費者是因為想轉變出行方式前來問詢，但實際購買的卻很少。“進入三月以后已經賣出五六十輛了，但都是本身就以電動車出行方式為主的消費者，基本沒有因放棄汽車來購買的。”

市場內的“倍兒捷”電動自行車同樣受到了消費者們的青睞。“前兩天天氣好的時候人比較多，一天能賣六七輛吧，兩千左右的中檔電動自行車賣得最好。”店長郭先生表示，近期因為疫情防控緣故，客流量已經遠遠不如之前了，加之氣溫下降，一天進店的客人可能也只有兩三位。“其實相比較于開車上下班的擁堵高峰，電動自行車出行更省時，就是刮風下雨時比較麻煩，所以一般在五月份氣溫暖和以后，會迎來一個小高峰。”

與這家店相隔不遠的“鳳凰”自行車店的銷售情況也基本相似，“店里的消費者主要以騎行愛好者、老年人或者小朋友為主。自行車與其他出行方式相比費力又費時，上班族一般不會選擇的。”據店長劉先生介紹，店內的自行車價位從三四百元到一兩千元都有，可以滿足不同人群的購買需求，“習慣開車的人，即使油費有所上漲，也不會選擇自行車或電動車這種不能遮風擋雨的出行工具。”

新能源汽車受歡迎，部分車型銷售量上升

自行車費時費力、電動自行車也不能遮風擋雨，與燃油汽車外形、配置相似的新能源汽車由于綠色環保、使用成本低等優點再次成為大家熱議的焦點和出行的“心頭愛”。

“自從去年12月份開業以來，客流量越來越大，特別是周六周日，能有一百多人，其中表達出購車意向的人得有一半多。”德州市奇瑞新能源汽車經銷商、icar德州匯盈澳德樂店店長李冰表示，自3月1日至今，奇瑞新能源汽車“甜筒”和“圣代”累計已賣出十余臺，比二月份整月銷售量多了一倍。

李冰認為，油價上漲只是大家選擇新能源汽車的原因之一，而比較容易接受的價格，便捷的市區通行功能以及低成本功耗，則是消費者們選擇新能源汽車的主要原因。“‘甜筒’和‘圣代’的售價基本在四萬元左右，續航分別為120公里和170公里，非常適合在市區內出行。”李冰在與購買者溝通的過程中發現，比起續航問題，“停車是否方便”“最多容納多少乘客”“店內是否有電費補貼”“充電樁是否免費安裝”更容易成為購買者關心的問題。

與短途續航的“代步車”相比，續航可達550公里以上的“主力車”，如大眾SUV新能源汽車，銷量雖不如“代步車”熱銷，但更受有出差、長途旅行需求或追求“速度與激情”的男士喜愛，其中銷量最好的車型售價在21-27萬左右，雖與燃油車售價相差無幾，但出行成本則是天差地別。“現在購買，15天左右就可以提車，時間上還是比較快的。”一汽大眾新能源汽車（德州匯眾）銷售總監張祥鵬表示，雖然顧客是對比電費和油價之后選擇購買了大眾新能源汽車，但這類考慮早在油價未波動之前便是重要因素，并非近期油價上漲導致。

澳德樂小鵬新能源汽車店長曲小姐表示，雖然因為疫情防控力度加大，整體商超的客流量都相應減少，但通過微信或電話咨詢新能源汽車的人并不少，“一個月平均能開出15-20張左右的單子，整體銷量還是不錯的。”曲小姐告訴記者，由于購買者增多，現在購買，最快也要一個月左右提車，“如果油價長期保持高位，可能會有更多的車主考慮新能源汽車吧。”