德州新聞網訊（記者 孫良玉）4月18日，本報以《市區是否應該限行大貨車？》為題刊登了調查問卷后，引起了市民的極大關注。截至當天17時，本報熱線2220000共接到市民反映電話37個，其中關于“市區大貨車禁行”這一話題，31位市民“非常支持”，1位物流企業負責人和3位貨車司機表示“短時間不好接受”，2位市民表示市區“新河路”也應實行大貨車限行。

　　市民：叫“好”聲一片

    當天本報記者接到的37條熱線電話中，31位市民表示“非常支持”。當天下午，家住貴康小區的一位業主給本報反映，“我們小區居民都大力支持，大貨車限行會提高交通安全系數，大貨車過不來了，我們出門就更加安全了。”同時他還表示，大貨車車身長，速度慢，很容易造成交通擁堵，滿載沙石等建筑材料的大貨車還可能影響城市環境衛生。
    市民韓女士表示，孩子每天都去學校上晚自習，做家長的很擔心孩子的安全，“每天我都會千叮嚀萬囑咐要孩子注意交通安全，大貨車司機跑長途，很多都是處在疲勞狀態，大貨車限行能讓我們做家長的安心一些。”
    市民崔先生和郭先生表示，城區新河路車流量大，過往車輛多屬大貨車和客車，路面秩序差，建議交警部門對該路段加大交通管制，并適時進行貨車限行。

　　物流：不好接受連喊“苦”
　
　　“大貨車限行，我們也是支持的。但是作為物流企業來說，我們自己要發展，這也是一個實際問題，因為我們企業的地理位置原因被設在了‘限行區’，將對我們企業發展產生不小的影響。”經濟技術開發區某物流企業負責人介紹說，該企業有上千家業戶，如果大貨車禁行了，他們會將面臨休業。對于下一步究竟該怎樣發展，他們一時間還沒找到方向。
    同時，這位負責人表示，如果限行真的要實施，會有很多大貨車司機不敢前往物流城，自然也會流失一批老客戶。他建議相關部門，能否在具體的時間段和區域內將政策適當“放寬”，在不影響交通秩序的情況下讓企業可以正常運轉，讓城市道路更加暢通。“如果規定實施，運輸成本和人工成本都會增加不少。”當天，有3位大貨車司機表示，考慮到市區限行，他們短時間內不好接受，車子跑起來也很累。

　　交警：廣泛聽取讀者意見完善方案

    眾所周知，大貨車進入中心城區，給市民生產生活帶來極大的不便和事故隱患。貨車尤其是超載車輛在市區內行駛，容易造成路面損毀，路基沉陷，縮短市區道路“壽命”；市區內夜間行駛噪音較大，嚴重影響市民休息，擾民現象十分突出。
    針對當天本報讀者反映的問題，交警表示，將充分聽取廣大市民對大貨車限行提出的意見和建議，近期還將對市民反映的問題逐一分析并進行細化完善，最終找到服務經濟發展和廣大市民對城市環境、交通秩序和出行安全的最佳結合點。

　　|擬限行區域和時間|

    一類區域：東外環（新G104線）—南外環 （S353線）—西外環（S353線—S281線—德衡高速連接線—原G104線）—北外環（新G104線）以內（不含外環路）的區域。
    二類區域：商貿大道（不含）以東、太陽谷大道（不含）以西、大學路（不含）以南、新河路（不含）以北的區域。
    1.全天（0：00-24：00）：禁止大型貨車進入一類區域；
    2.交通影響期 （6：00-20：00）：禁止低速貨車、三輪汽車、拖拉機進入二類區域。