古老的德州交通
解放初的德州市，共設四個區69個街道和村莊，去掉所轄的25個郊區村，城區有街道44個，部分是條石、藍磚、水泥鋪成的路面。
當時德州最長的南北路（現解放路），南起玉皇皋外、北到勞動街（現勞改隊處）。它經由皋外、皋里、南關、馬神廟角、棗市街、柴市角等到勞動街止，全長7公里多，其中自吊橋起到當鋪街中部系條石的路面。
最長的東西路，西起老電廠北50米，東至博文中學（現二中）東。它經由北貨場、新港街、鹽店口、雙橋洞子、山西會館（現自強路）等，全長也超過7公里，而且路面是水泥的。
此外還有從東門橫穿二郎廟、大西門里、大西門、剪子股、大竹竿巷、水館驛、米市街、橋口街，從大運河直達景縣的官路。
迎賓路的誕生
“迎賓路”南起東風路的德州長途汽車站，西臨德州火車站，北至青年路，是出入我市的主要道路。
迎賓路的第一期工程是1958年開工的。它南起現東方紅路（青年路）西頭，北到原造紙廠南門。它的路基沒有原形，完全是在居民區里，采用了拆遷民房、商鋪的方式開出來的。
迎賓路在東方紅路、迎賓路與火車站廣場相通的三叉路口一直向北沖去。穿過“東南斜向西北”的城墻，接上了原造紙廠的南門。完成了第一期開拓任務。
迎賓路第一期工程完成后，在迎賓路東建了4座兩層高的大樓，給搬遷戶居住。南半部，即舊河海子東沿，向西墊了約兩到三米。后來，人們在此建起了“織帶廠”和宿舍等。有些居民也在此蓋了房子，又將舊河海子擋了起來。所以，大運河故道的東岸，應在現迎賓路路基的西半部。
1988年前后，迎賓路第二期工程開始，這次是以擴建火車站廣場為主。隨之是第三期，即繼續向南擴與東風路接頭的工程。至此，南接汽車站、西臨火車站的迎賓路，貫穿了德州老城西部的南北。
迎賓路的過去與新生
200多年前，現建設街西口處的迎賓路段，曾是德州繁華的客、貨碼頭。大運河故道離古城的大西門僅80米，當時運河里舳艫蔽水，輻輳舟舫，岸上官員商賈、人流穿梭、客來客往。外地運來的糧食、生活用品，在此卸下運進城里，德州的土特產在這里裝船運往外地。
雖然1734年，運河改道到現在的位置，少了些因運河而帶來的繁華，但德州大西門是僅次于南門的商業繁華區域，津浦鐵路通車后，這一帶又一次迎來了新的繁華。
改革開放后，迎賓路兩旁高樓林立，車水馬龍，一條市場繁榮、名副其實的迎賓路，展現在世人面前。
□隨心