楊波（右）給青年職工耐心講解。記者石秀秀攝

□本報記者石秀秀

4月29日，記者在德州齒輪有限公司機加三車間見到楊波時，他正在調整數控車床的參數，一邊調校一邊耐心地給車工楊帥講解。

工作27年來，楊波歷經了車床、剃齒、滾齒、插齒等全部工序，雖然現在是磨齒組組長，但他熟練掌握了每道工序的操作技巧，年年被評為公司先進工作者，今年還被授予山東省富民興魯勞動獎章。

勤學苦練，剃滾插磨樣樣精

今年49歲的楊波，1992年職高畢業后進入當時的德州齒輪廠，當上了一名車工。

上崗后，他接觸的第一件事是磨刀。機電專業出身的楊波，從沒接觸過磨刀，他虛心向師傅請教，下班后自己又反復練。“磨刀的角度、刀槽的深淺、刀尖的高低都很有講究，刀磨好了能直接提升生產效率。”楊波說。經他手磨的車刀，刀刃鋒利耐損耗，加工產品數量大幅度提高。

根據工作安排，楊波又先后干過剃齒、滾齒、插齒等工序，每到一處都虛心向師傅請教、鉆研工藝，能熟練操作各種設備，同事們都稱他是“全能工”。

2012年10月，公司從德國引進了兩臺進口卡帕高精度磨齒機，楊波被抽調到磨齒組，跟著技術人員學習。每一步如何操作、參數怎么設定，他都一一記錄，反復揣摩，不懂就問，1個月后，他便能熟練操作。

第二年初，進口磨齒機正式應用到生產中。公司接到了長城汽車股份有限公司的新產品試制訂單，最后一道工序要用高精度磨齒機磨齒。由于車間從未加工過類似高精度產品，對其削切參數、調整方式，無明確工藝依據。當時正在住院的楊波堅持出院，與磨齒組所有成員進行了數十次的反復測量、修改、調整，歷經4個小時，終于生產出了符合客戶要求的齒輪，保證了訂單如期交付。

主動革新，為公司降本增效

砂輪，是磨齒工序中最重要的組件，磨損到一定程度后必須更換。

在給長城汽車公司加工產品時，楊波注意到砂輪更換頻率很高，每月至少換3個， 1個砂輪價格近1萬元，無形中增加了生產成本。不僅如此，更換砂輪還導致怠工，耽誤半個班甚至一個班都不能生產。 

“或許改變加工參數可以提高砂輪的使用壽命。 ”楊波提出了自己的想法。由于機器是當時最先進的，參數也是廠家技術人員設定好的，雖然有疑慮卻也不敢輕易改動。于是，他利用下班時間，多次調整參數、驗證加工精度，通過不斷摸索積累，在保證產品質量的前提下，調適出最佳加工參數，使1個砂輪加工量由原來的3000件增至5000件，提高了整體班組的加工效率。

使用在熱后硬車工序上的合金刀頭，經過楊波的革新、改進后也實現了降本增效。“這個刀頭是兩面刃，以前只用刀頭的一面，加工150件就需要更換。 ”楊波說，發現這個情況后，他嘗試用另一面加工，經多次調試獲得成功，不僅生產成本降了一半，生產效率也大幅提高。

近幾年來，楊波積極參與公司新產品試制生產，先后攻克了多個技術難關，提出工藝改進建議80余項。他還針對車間生產中的關鍵工序、瓶頸問題進行技術革新，年平均革新項目20多項，為企業增效100余萬元。

無私傳授，帶出多名業務骨干

剛到公司時，楊波的師傅王蘭洲耐心傳授機器操作、磨刀技巧經驗，讓他快速成長。現在，他也像自己的師傅那樣，將所有經驗對青年職工傾囊相授。“楊師傅經驗豐富，給我們指導時也十分耐心。我現在也能獨立調整設備參數了。 ”提起楊波對自己的指導，員工萬紅鳳十分感激，如今的她已經成長為公司的青年標兵。“楊工技術全面，車間新進的員工都會交給他來帶。幾年時間，已經為車間各工序培養出了十幾名主力，他所帶領的磨齒班組連續多年被公司評為先進班組。 ”機加三車間主任王玉棟對楊波連連稱贊。“我只是一名普通的一線工人，得到表彰更是一種激勵。 ”對于此次獲得山東省富民興魯勞動獎章，楊波說：“有了領導的支持和同事們的幫助，才有了我今天的成績。今后，我將立足本職崗位，不斷提高自己的操作技能，更加精益求精。 ”